DTDH原理与节能报告.doc

电梯能量回馈装置原理介绍及节能测试报告 一、工作原理 电梯回馈装置是把电梯在不平衡载荷情况下曳引机所产生的电能经过逆变，变成为与电网同频、同相优质交流电返回到局域电网。供电梯主板、电梯井道、轿厢照明、轿厢风扇等及附近有负载的地方（或其它电梯及附属设备）使用。 电梯由曳引机拖动负载上下运行，而曳引机拖动的负载由载客轿厢和对重平衡块组成，只有当轿厢载重量约为50%（１吨载客电梯乘客为７人左右）时，轿厢和对重平衡块才相互平衡，否则轿厢和对重就会产生质量差。电梯运行过程就是电能与机械能转换的过程，当电梯电梯重载上行或轻载下行时，需要给电梯提供能量使机械势能增加，电梯通过曳引机将电能转换为机械势能，曳引机处于耗电状态；当电梯轻载上行或重载下行时，运行过程需要使机械势能减少，电梯机械势能通过曳引机转换为电能，曳引机处于发电状态。另外电梯在从高速运行到制动停止的过程，是机械动能消耗的过程，其中一部分动能则通过曳引机转换为电能，曳引机处于发电过程。 曳引机发电过程产生的电能需要及时处理，不然对曳引机有严重的危害。对于变频电梯，曳引机发电过程产生的电能通过变频器的三相逆变桥反向回到变频的直流端，存储到直流电容里面，而直流电容的容量有限，当曳引机产生的电能足够大，超过直流电容的容量，将造成直流电容损坏，所以多出的电能部分必须消耗掉。常规的变频电梯处理此部分电能的方法是在直流电容端加装制动单元和制动电阻，当电容两端的电压到达一定值，制动单元动作，多余的电能通过制动电阻转换为热能散发到空中。 电能回馈装置替代制动单元和制动电阻，通过自动检测变频器的直流母线电压，将变频器的直流环节的直流电压逆变成与电网电压同频同相的交流电压，经多重噪声滤波环节后连接到交流电网，达到绿色、环保、节能的目的。 电梯结构原理示意图： 对重的配置=轿厢自重+电梯额定载荷量*平衡系数（平衡系数一般取值为0.45-0.5左右） 电梯能量回馈工作原理示意图 S2： S2：电网电压 IGBT模块 电抗器 LC滤波 DSP中央处理器 交流信号 采集模块 ～ 电网 S1：变频器直流端电压 变频器直流端 开关控制信号 安全保护信号 PWM脉冲检测 电梯能量回馈装置接线示意图： 二、电梯能量回馈装置节能测试： 1、节能效果影响因素： 安装电梯能量回馈装置考察其节能效果有节电率和节电量两个参数。节电率是一个相对值，反映电梯发电效率的评价指标，它和电梯工况有很大关系，如电梯内部参数调整、平衡系数的设置、电梯对重配置、负荷的不平衡程度、摩擦力、导轨垂直程度、曳引机功率、楼层高度、电梯吨位、梯速等有密切关系，这些因素直接决定电梯本身再生能源的大小；节电量是一个绝对值，它反映电梯的实际直接节电效果，除和上述诸多因素有关外，最主要取决于电梯的本身功耗和使用情况（如使用频率、载人多少等）。电梯回馈装置启用后还有产生间接节能效果，就是机房散热设备的节能。因启用回馈装置，制动电阻不再发热，室内温度就会下降，电梯机房内的诸如空调、散热风机、排风扇等设备就可以停用或少用，特别在环境温度较高时节能效果是比较可观的。 2、安装回馈装置的优点： 因能量回馈装置和电梯制动单元是并联连接，它代替了制动电阻工作，安装此设备除节能以外还有以下优点： 提高电梯制动效果，提升用户乘梯的舒适感； 改变电梯机房电子设备运行环境，提高电子元器件的使用寿命，电梯维护工作量减少，使用成本降低； 为电梯正常使用又提供了一道安全保障（安装回馈装置不改变电梯原来的任何结构，电梯制动电阻出现故障，因有回馈装置，电梯仍正常使用，如回馈装置有故障，电梯仍能无缝隙切换到原来工作状态）； 电能回馈具有过温、过压、缺相、过流保护，以及相间短路、停振、输出关闭、高阻保护等功能。 3、几种常用测试DTDH节电率的方法及比较 电梯回馈装置是将电机再生发电的电能回馈回电网，供其它设备使用，其能量转化率达97%以上，节电率在20-45%左右，综合节电率（考虑间接节能因素）一般在30-50%之间，由此可见安装节能回馈装置节能效果还是相当可观的。 DTDH系列电梯电能回馈装置，通过自动检测变频器的直流母线电压，将变频器的直流环节的直流电压逆变成与电网电压同频同相的交流电压，经多重噪声滤波环节后连接到交流电网，从而达到能量回馈电网的目的，能量转换率达到97%以上，有效节省电能。其原理方框如下图所示： 测试方法1：现场直接测试法 加装一块电表，在加装电梯电能回馈装置前后对电梯做一定次数的空载或满载运行进行能耗对比测试。（电梯在安装电能回馈装置前后，空载往返相同行程，如10－20个行程，比较电梯的功耗。此方法是比较客观的，也是比较方便快捷的，接线图见图一） 图一： 电表接线示意图 节电率=（节电量/总耗电量）*100% 其中：节电量=未启用设备时电梯耗电量-启