双电层电粘度对润滑性能的影响研究-摩擦学学报.PDF

第 24 卷 　第 2 期 摩 擦 学 学 报 Vol 24 , 　No 2 2004 年 3 月 TR IBOL O GY March , 2004 双电层电粘度对润滑性能的影响研究 白少先 , 黄 　平 (华南理工大学 机械工程学院 , 广东 广州 　5 10640) 摘要 : 根据双电层理论 ,建立了关于流体润滑中的双电层引起的电粘度效应的数学模型 ,并通过组合滑块水润滑试验 考察了双电层的电粘度效应对流体润滑性能的影响. 结果表明:双电层所引起的电粘度效应对流体润滑下的摩擦系数 具有明显影响 ;当在速度较低时 ,摩擦系数明显增大 ;随着速度的增加 ,摩擦系数增大幅度减小 ;试验结果同所建立的 数学模型相符. 关键词 : 流体润滑 ; 双电层 ; 电粘度 ; 摩擦系数 中图分类号 : TH117 . 3 文献标识码 : A 文章编号 : (2004) 020 16804 Ψ ε 　　在薄膜润滑状态下 ,某些在宏观状态下可忽略的 式中: 为电位 , 为介质的电容率 , n 为扩散层中离 [ 1 ,2 ] ( ) 因素 对 润 滑 特 性 的影 响不 容 忽视 . Kit ahara 子的浓度 个数 , z 为离子的价数 , e 为基本电荷 , K 等[3～9 ]在针对双 电层的研究中发现 ,在微管道中流 为Boltzmann 常数 , T 为绝对温度. Ψ ( ) 体的粘度明显增加. 这种双电层对流体产生的电粘滞 当 值很小时 ,式 1 可以简化为 : [3 ] [ 10 ,11 ] d2 Ψ 2 效应已被引入到流体润滑研究中 . Prieve 等 2 = k Ψ. (2) 在相应的薄膜润滑研究中考虑了双电层的影响 ,发现 d x 2 2 π 双电层引发动电斥力和电粘滞力 ,其中动电斥力使摩 式中: k2 = 8 ne z , k 是Deby e 长度倒易参数. ε K T 擦副有分离趋势 ,并且认为动电斥力是双电层效应的 如图 1 所示 ,假设在平行板的开 口端施加压力 主要作用形式 ,而双电层电粘滞力相对于流体粘度力