基于灰度共生矩阵的Grove山地区冰裂隙探测.PDF

第 20卷第 1期 极地研究 Vol. 20 , No. 1 2008年 3月 CH IN ESE JOURNAL OF POLAR RESEARCH M arch 2008 研究论文 基于灰度共生矩阵的 Grove 山 地区冰裂隙探测 周春霞 　鄂栋臣　王泽民 (武汉大学中国南极测绘研究中心, 武汉 430079; 极地测绘科学国家测绘局重点实验室, 武汉 430079) 提要 　冰裂隙是内陆冰盖野外考察最危险因素之一 。冰裂隙的识别保证了野外科学考察安全 路线的选择 , 同时为研究冰体的运动提供了参考信息 。本文基于 SPO T5光学影像 ,利用灰度共 生矩阵对东南极 Grove 山地区冰裂隙进行初步识别 ,并结合野外考察导航路线对结果进行分 析 ,为野外考察提供参考 。 关键词 　冰裂隙　纹理分析 　灰度共生矩阵　光学影像 1　前言 极地冰原纵横密布的冰裂隙是野外考察所面临的最大威胁 。20 世纪 90 年代以来 , 我国的南极内陆冰盖考察队在赴东南极 Dom e A 和 Grove 山考察时也曾多次遇到冰裂隙 , 而且 Grove 山地区冰裂隙分布非常密集 。冰裂隙是张力的裂隙 ,在南极 ,冰裂隙主要是由 于冰盖自重及冰川的运动所产生的[ 1 ] 。大大小小宽度不同的冰裂隙 ,不但对考察队员 , 而且对雪地摩托车和雪地车也构成威胁 。最危险的是被一层雪桥覆盖 ,人眼根本看不到 的冰裂隙。 雷达是探测冰裂隙的重要手段 。1975 年 ,雷达探测就应用于南极 。但在初期 ,雷达 ( ) 探测系统只能探测探测器或载体下面的范围 ,且主要是以探地雷达 GPR 为主 , 随后也 不断改进 [ 2 ] 。在 2005—2006年 ,挪威南极考察队利用探地雷达探测了南极毛德皇后地区 的冰裂隙情况 [ 3 ] 。随着考察需要及雷达探测系统的发展 ,航空雷达也随之应用于南极科 考中。1994 年 1月 ,美国南极考察计划急需实现从麦克默多站运输建筑原料至极点站 , 随后在麦克默多站附近开展机载雷达探测冰裂隙试验 [ 4 ] 。200 1年 ,美国德克萨斯大学地 ( ) [ 5 ] 球物理研究所 U T IG 利用航空雷达探测了罗斯冰架上崩裂的 B 15A 冰山上的冰裂隙 。 除了探地雷达和航空雷达 ,卫星遥感数据也进一步应用于冰裂隙及极地科学研究中。 20世纪 80年代 , TM 影像开始用于识别冰裂隙。20 世纪 90 年代 , SPOT影像由于分辨率 [收稿 日期 ] 　2007 年 11月收到来稿 , 2008年 1月收到修改稿 。 ( ) ( ) [基金项目 ] 　国家自然科学基金 、极地战略基金 2006 、国家测绘局南极考察地区基础测绘项 目 ( ) 111091 资助 。 [作者简介 ] 　周春霞 ,女 ,讲师 。主要从事雷达干涉测量及极地环境遥感等研究 。 © 1994-2008 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 24 极地研究 第 20卷 [ 6 ] ( ) 较高 ,被用于分辨冰裂隙 。1997年的 RAM P RA