一汽工业遗产记忆图形设计及探究.docVIP

一汽工业遗产记忆图形设计及探究一 .老工业遗产的概述 一汽列为潜在工业遗产的原因：（1）一汽处在社会主义建设初期 （2） 一汽是苏联援助中国的第一个五年规划重点项目。 一汽工业遗产的界定 ：第一汽车制造厂自1953年建厂至1980年间在厂内建造生产的建筑、车型等都将被视为一汽的工业遗产。时间界定的原因：（1）文革结束 ，十一届三中全会召开（2）企业管理体制改革（3）汽车换型，并处在第二创业期 一汽老工业遗产的内容及分类:(1)显性遗产即实体遗产,一汽一号门、中央大道整体建筑群、景观（标志性建筑）；等六十年代生产用部分关键设备； 一汽不同历史阶段生产的代表车型；一汽300，301工区家属楼群等。(2)隐性遗产即精神遗产,标语、 历史图片、 纪念章 。 二 .一汽工业遗产视觉形象的分析 从视觉的角度分析出一汽工业遗产特点，有如下三点：1.革命性2.民族性3.折中性。三个特点中革命性特点尤为显著，主要体现在建筑和车两方面，建筑上：如图（1）在建筑的细节装饰上带有明显的红色烙印.在一号门厂院内部的铸造厂房顶顶部装饰是带有苏式的镰刀斧头共产党党徽，这代表着那个年代的时代面貌, 革命情怀。这些装饰也是革命年代遗留下的独特视觉符号和精神符号。 汽车上：革命性主要体现在他们的名字，这些车名都带有深刻的寓意。第一辆车取名为解放如图（2）是代表新中国推翻三座大山从水深火热中解放出来。东风小轿车命名是由当时毛主席的一句话：“东风压倒西风”而来。红旗小轿车更加不言而喻它代表着希望代表着革命事业。 三.对同时期图形风格分析 根据上一节对遗产形象特点的分析总结出它的革命性 、折中性 、民族性等特点。这些特点的产生是与建国初革命年代以及生活历史大背景紧密相连，在这样特定年代下有着那时独特的审美标准和意识形态标准。这些标准也通过的视觉形式传递出去。革命宣传画 、黑板报等已经成为了特定年代下独有的视觉艺术形式。对这两种绘画形式风格分析得出他们都有属于自己的绘画语言系统和表现方式，并起到了图形范式的作用。总结出那个年代独有的审美取向为“程式化 形式化”。 抓住一特点对图形的设计极为关键。 四.一汽工业遗产记忆图形实践 1.记忆视觉化加工 记忆视觉化加工如同记忆信息加工系统一般即：接纳 、修正 、存储着信息，并按信息而运转。记忆信息加工中的修正由编码组成并且有它自身的编码方式。 记忆图形的视觉化加工同样拥有它的“编码”即视觉符号、 颜色 、构图。记忆图形设计编码”方式即记忆图形的设计规律。（1）视觉记忆符号的提炼 ：就记忆而言人们在回忆往事时往往会对一些特殊的符号保有印象，记忆图形就是将属于这部分记忆的视觉符号进行提炼加工。据符号在记忆图形中传达的功能和范围，笔者将其分为三类：工业遗产记忆符号、年代记忆符号、 生活记忆符号。（2）记忆中颜色的视觉表现：颜色是记忆中的一部分，它是对事物对往事记忆的一种宏观的感受。它带有一定的主观性。笔者将其分为年代颜色和时光颜色。年代颜色：每个年代所属的主旋律色调。时光颜色：从视觉经验及生活经验出发。如翻看一张照片或一份报纸时当其经过时间沉淀后就会呈现出泛黄的颜色甚至有的地方会出现褪色的现象，这样久而久之就形成了人们心目中对逝去岁月颜色印象。（3）构图形式：一种是聚集点构图形式，采用这种构图形式是因为这种构图形式与宣传画形式分不开的，人们在审美和思维时都会保有一些惯性和对过往事情印象的延续性。另一种平稳式构图，平稳均衡式构图是画面中采用的最为传统普遍的一种构图形式。记忆图形的设计也会就此构图进行展开和设计。 2.不同阶段记忆图形设计 通过对心理学的研究可知三个不同的记忆阶段他们对记忆加工程度都有所不同，这种不同直接影响人们脑海中的对记忆事物的图形成像。 （1）感觉记忆图形设计 感觉记忆也叫瞬时记忆。具有最鲜明具体的形象特征。因此人们把感觉记忆又称之为视觉记忆。在这一记忆阶段中人脑呈现的场面事件或物品是具有视觉形象的，就如同拍下得照片。 （2）短时记忆图形设计 短时记忆是指记忆信息保留的时间短暂大约在一分钟之内。它同样具有鲜明的形象特征。短时记忆与感觉记忆在信息加工和编码方式上也有所不同，如图（3 ）笔者针对短时记忆阶段设计的系列图形。可以看出遗产物体的形象和细节从感觉记忆中提取了设计基本形态，但它又区别与感觉记忆阶段。在实物原貌的基础之上对物体的形态颜色有了进一步的主观的设计。构图采用聚集式，回避了用辅助图形如人物动势或太阳的光芒。用最简单最纯粹的方式来表达。 （3）长时记忆图形设计 长时记忆是对经过深入加工的信息的记忆。长时记忆是要经历漫长的保存期，这一阶段记忆加工程度最高对原始记忆影响也最多，那些最终残存下来的记忆片断或形象都是其最具特点的。长时记忆