半自动闭塞接车进路上道岔无表示时接车作业程序和办法预案.docVIP

半自动闭塞接车进路上的道岔无表示时接车作业程序及办法预案 故障现象：接车进路上道岔失去定、反位表示，导致进站信号机不能开放，挤岔铃响。 故障现象如下图所示： 作业准备：故障出现后，车站值班员指派胜任人员检查故障道岔，得到无异状及线路空闲的报告后，向列车调度员报告，通知值班干部并上岗监控，在《行车设备检查登记簿》内登记，通知工务、电务人员现场检查。车站值班员必须得到工务人员线路(设备)正常的报告、电务人员确认是电务设备故障，并在《行车设备检查登记簿》内登记。登记内容“电务设备故障暂时不能修复请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，请求并接收引导接车的调度命令，按列车调度员的指示准备接车。 作业要点：车站值班员通过控制台确认进路上的道岔位置，在室内通过控制台将接车进路上的无故障道岔单操至所需位置，按下接通光带按钮，确认无故障道岔 位置开通正确。同时登记、开锁、破封取出道岔手摇把，指派胜任人员到现场将故障道岔摇向所需位置，检查尖轨与基本轨密贴良好并加锁，分动外锁闭道岔还要确认 心轨和斥离尖轨位置，在确认道岔位置正确后，使用专用钩锁器加锁固定(准备进路时必须执行双人或一人两次确认制度)。加锁位置如前图所示。 车站值班员必须得到扳道人员进路准备好了和确认进路正确的报告后，方可登记破封按下引导总锁闭按钮和引导信号按钮，开放引导信号接车。此时该咽喉区不 能办理其它任何进路。 车站值班员必须在得到接车的扳道人员报告列车全部进入接车线后，方可拉出本咽喉的引导总锁闭按钮，使全咽喉的道岔解锁。 列车到达后，接车站不能正常开通区间，须经双方车站共同确认区间空闲，根据列车调度员发布的命令登记破封使用事故按钮开通区间。 扳道人员将加锁的道岔解锁恢复定位，连续作业时，按车站值班员的指示办理。