湿地操控.PDF

湿地操控 应用 3B 刚度制衡技术 有效抑制胎体变形，车辆转弯侧向抓地力更强，转 弯更灵敏 3B刚度制衡技术 3B刚度制衡技术： 主要指轮胎的轮廓结构设计过程中，通过胎圈和带束层的真 圆度达到同一平衡点，通过重要的金属骨架胎圈和带束层来 稳定轮胎的平衡。达到轮胎轮廓设计平衡，有效抑制轮胎变 形和均匀接地，提高轮胎的操控性和驾驶稳定性。 无3B技术的胎体变形大 有3B技术的胎体变形小 胎肩部采用大花纹块设计 可减小因激烈驾驶而集中于胎肩的应变和应力，提 供最佳操控性 地面 四条宽阔的花纹纵沟设计 轮胎在湿地行驶可以快速排出积水，使胎面与地面 充分接触 地面 长里程 添加新一代高抓地力合成橡胶 与纳米级高硬度碳黑配方材料 材料结构更均匀，减少橡胶分子间摩擦生热，因此 胎面胶更耐磨，单位里程更长 高抓地力合成橡胶 纳米级补强炭黑 基于有限元基础的ISOM技术 有限元优化技术 胎面接地压力更均匀，提升单位磨耗 ISOM有限元优化技术： 主要指在轮胎的轮廓结构设计过程中，通过有限元模拟分析 （FEA)，将轮胎轮廓经电脑模拟测算，在给予适当的负载或 路况的条件下，评价轮胎的设计效果。达到轮胎轮廓设计平 衡，使轮胎接地面积均匀分布，受力均一，提高轮胎寿命。 优化前，接地压力不够均匀 优化后，接地压力更均匀