大体积混凝土配合比设计-温控计算及施工控制.docVIP

大体积混凝土配合比设计\温控计算及施工控制摘要：本文以广昆铁路螳螂江1#特大桥大体积混凝土配合比设计为例，着重阐述41号墩混凝土配合比的设计思想及温控措施。 关键词：大体积混凝土温控计算 中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号： 1.引言： 大体积混凝土是指混凝土结构物中实体最小、尺寸大于或等于1米部位所用的混凝土。其特点是混凝土用量较大，水泥水化热多，混凝土的内部温度上升急速。由于混凝土自身是热的不良导体，散热较慢。混凝土的表面与内部散热速度不均匀，易形成温差，产生温度拉应力。当温度拉应力超过混凝土极限抗拉强度时，混凝土产生就会开裂，从而影响混凝土的使用寿命。因此大体积混凝土施工之前，必须进行混凝土配合比设计和温升的计算，以保证施工质量。 2.工程概情况 螳螂江1#特大桥，全长1439.8米，墩台44个，其中41号墩承台长11.1米、宽10.9米、高2.5米，混凝土数量303立方米。强度等级为C35P6抗渗混凝土立方米，设计要求60d的混凝土强度等级达到C35P6的要求，是典型的大体积钢筋混凝土结构。 3. 混凝土温度基本参数 《混凝土工程施工技术规程》提出温度控制指标如下：（1）混凝土浇筑温度在5℃~35℃，（2）混凝土内外温差不应超过25℃，（3）混凝土的降温速率不宜大于3℃/d，（4）混凝土表面温度和环境温度之差不应大于