大型养路机械管理及组织结构调整研究.docVIP

大型养路机械管理及组织结构调整研究摘　要：文章简要分析了购买大型养路机械后，徐沛铁路相关单位管理结构和生产力布局调整的构想，使各协作单位达到分工明确、责任清晰、措施具体、管理到位，给相关企业提供借鉴。 关键词：机械管理　组织机构　调整 1.前言 我国铁路发展大型养路机械起步较晚，20多年来，大型养路机械（以下简称大机）在维护、改善线路质量、提速扩能、新线开通、保证行车安全和促进工务修理制度改革等方面都取得了显著的成果，大型养路机械已成为我国铁路新线开通和线路维修中不可缺少的重要手段。 2.徐沛铁路线路养护面临的困境和出路 近年来，随着大屯矿区铁路运量的逐年增加，列车密度的增长，利用列车间隔进行线路维修作业的传统方式已是越来越困难。另外现有维修设备老化严重、维修人员缺少、周边环境复杂等等，严重制约了铁路线路质量的提高，长此以往将给线路安全带来愈来愈大的隐患。 3.原有组织结构分析 3.1生产组织结构现状 作为铁路线路设备的管理和维护单位，工务工程段下辖14个工区，其中12个线路工区、1个桥梁工区、1个综合工区，负责所辖范围内的线路、桥梁、道岔、涵洞、相关机械设备的日常养护维修任务。 3.2管理组织结构现状 （1）管理结构。工务工程段下辖5个领工区共17个工区。 （2）人员管理结构。每个线路工区配班长1名、副班长1名、群监员1名、防护员1名、