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如何提高及改善水泥混凝土路面舒适性摘要：结合《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2002）和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）相关规定，提出改善水泥混凝土路面新技术舒适性的技术措施和方法。现有的水泥混凝土路面新技术完全有可能将其行车舒适性提高到人们普遍接受的程度。 关键词：水泥混凝土路面；舒适性；平整度；DBI技术；钢筋混凝土路面；钢纤维混凝土路面 高等级公路特别是高速公路路面要求安全、快速、畅通和舒适，为行驶的车辆和行人提供良好的环境及优质的服务。高等级公路水泥混凝土路面舒适性问题相当重要，改进和提高行车舒适性是水泥混凝土路面研究、设计、施工养护及运营管理的一个重要发展方向，是水泥混凝土路面建设中必须着力解决的重要问题之一。如果我们新建的很多高速公路水泥混凝土路面舒适性不好，不能给车辆和行人提供安全舒适的服务，那么，水泥混凝土路面这种高级路面形式就有可能被挤出高速公路，不能在高等级公路上很好地推广运用，只能作为低等级公路的路面结构。然而作为低等级公路的路面结构，与层沥青路面相比，它在造价及施工工艺上无优势可说。 水泥混凝土路面的行车舒适性之所以重要，主要体现在以下几个方面： （1）影响到高速公路对“黑色”路面或水泥“白色”路面两种形式的选择和正确。我国高速公路目前大多数选用沥青混凝土路面，重要原因之一是在相同的平整度条件下，水泥