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市政工程施工技术管理论述摘要：本文结合笔者近年来的市政道路施工经验，就路基、沟槽回填土沉陷、路面开裂等出现的质量通病产生原因作了分析，并提出相应的治理办法，以确保市政工程施工质量。 关键词：市政道路 质量通病原因 防治措施 Abstract: In this paper, the author in recent years municipal road construction experience, subgrade, pavement trench backfill subsidence, cracking and other quality common fault causes are analyzed, and puts forward the corresponding control measures, to ensure the construction quality of municipal engineering. Key words: urban road; the causes of common quality faults; prevention measures 中图分类号： TU99文献标识码：A文章编码： 前言 改革开放以来，特别是20世纪90年代以来，随着城市经济的迅速发展和城市居民生活水平的大幅度提高，各个城市积极加大市政道路建设步伐，城市承载能力大大提高，服务功能不断完善，城市建设日新月异。随着城市化进程的进一步加快，市政道路不断向周边延伸，使交通大为改善，一些城市的现代化城市交通格局初步形成。但其中也存在着一些质量与管理问题。 1 市政道路路基与路面产生问题的原因及防治措施 1.1 路基、沟槽回填土沉陷 路基的强度和稳定性是保证整个道路路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分要铺设各种不同的管线，因而其沟槽回填的密实度直接关系到道路路基的稳定，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。 回填土施工过程中超厚度回填、倾斜碾压、填土土质不符合要求，回填土含水量控制不好等均会引起回填土密实度不达标，导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾压机械不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带大粒径块状物，妨碍土体颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾压机械碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；沟槽有积水时直接填土会引起含水量达到饱和状态，不可能夯实，易造成沟槽回填土下陷，从而危及路基的整体稳定。 治理方法: 1.1.1 施工单位现场技术负责人向施工人员做好技术交底，回填土的虚铺厚度根据压实机械的吨位确定。 1.1.2 在路基宽度内，应采用水平分层施工方法。 1.13 基原地面的横坡或纵坡大于1:5时应做台阶。 1.14 沟槽回填时分段填土，应分层留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽度不小于1m，土颗粒要保证均匀无杂物。 1.1.5 沟槽有积水时要先排除积水，视槽底情况插片石或填砂砾进行处理，而后按要求回填土。 1.2 路面开裂、起砂、蜂窝麻面 1.2.1 产生这类问题的主要原因是 1.2.1.1 水泥的安定性不达标，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂。 1.2.1.2 在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，在混凝土表面撒干水泥或水，未按要求养护或龄期不到就通车等引起表皮开裂或脱皮。 1.2.1.3 砂、石、水泥计量错误或加水量不准、搅拌时间短、拌和不均匀，导致混凝土离析。 1.2.1.4 未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或过振，混凝土中的气泡未排除。 1.2.1.5 模板拼装不牢固、不严密，模板表面清理不干净，脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷。 1.2.1.6 混凝土面层产生的裂缝主要有:干缩裂缝和施工缝留置不当引起的裂缝。 1.2.2 上述病害采取以下措施加以控制: 1.2.2.1 严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间间隔及次数，严禁在混凝土表面撒干水泥或水。 1.2.2.2 混凝土搅拌站要有水泥存量，确保水泥安定性的稳定。 1.2.2.3 模板要清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振过振，应振至气泡排除为止。 1.2.2.4 严格控制混凝土的配比，水灰比和砂率不能过大，并控制砂石含泥量。 1.2.2.5 尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范要求正确留置施工缝。 1.2.2