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沥青路面层间滑移破坏分析-重庆交通大学学报
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第 24卷 第 3期 重 庆 交 通 学 院 学 报 2005年 6月
1.24 No.3 JOURNALOFCHONGOING.UAOTONGUNIVERSITY June 2005
沥青路面层 间滑移破坏分析
苏 凯 , 武建民 , 姚红云 , 徐小坤
(1.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 200092;2.长安大学 教育部特殊地区公路工程重点实验室,
陕西 西安 710064;3.湖州市公路局,浙江 湖州 311300)
摘要:通过对沥青路面基层和面层滑移破坏进行的实地调查,应用有限元计算了路面层问的剪应力,并采用路面材
料剪切仪进行了室内的层问剪切试验,研究了沥青路面的层 问抗剪切能力,分析了导致路面结构层层 问滑移的主
要原因,并提出了相应的解决措施 .
关 键 词:道路工程 ;沥青路面;层问滑移;有限元;层问剪切试验
中图分类号:15414.1 文献标识码 :A 文章编号:1001.716X{2~ }03-(D35-04
滑移、拥包是沥青路面夏季较容易发生的一种
病害.滑移会直接导致路面出现开裂 ,而拥包则直接
影响了路面的平整度 .一般认为沥青路面的滑移 ,一
是由于沥青面层和基层之间由于粘结力不足 ,在行
车荷载的水平力反复作用下,发生层间滑移 .另一种
是由于沥青混合料 的高温稳定性不足,夏季高温时
在行车荷载作用下产生.目前我国二级、三级公路的
沥青面层厚度普遍在 lOcm以下,加之交通运输的多
轴数,重轴数、高轮压 的新特点,使道路受力状况较
以往发生了明显变化 ,变为更加复杂,远非传统路面 图1 U型裂缝
结构力学分析所采用的均布轮胎荷载计算模式,复
杂的接触压力导致了基、面层 的严重滑移而不得不
挖掉重铺.造成前修后补,降低 了道路服务水平 .因
此有必要对沥青路面面层和基层层间滑移破坏进行
研究分析.
1 滑移破坏的现场调查
调查[5】中发现,在滑移破坏较为轻微的地方,一
般出现细小的裂纹 ,(见 图 1)与路 中线大致成 45。
角,严重的则在斜裂纹的端部出现横向裂缝,与斜裂
纹相连 ,形成 U型裂缝 (也称月牙型).U型的顶端一 图2 滑移破坏
般指向汽车作用力(刹车、启动)方向.滑移导致的裂 发生 .而在一些长纵坡的坡底和坡顶处路面发生滑
缝,其缝宽可达到 1—2cm,滑移的前部面层 出现明 移比较集中且严重,这是 由于车辆到坡底时要刹车
显的褶皱 ,开裂的形状如指纹形 .在开裂的地方,可 减速,在坡顶时要加速启动 ,都会对路面产生较大的
以看到轮迹带出现大颗粒上浮,变粗糙 ,空隙率增大 摩擦力 .这两种情况下滑移造成的U型(月牙型)裂
的现象.在调查中还发现滑移破坏多发生在重车行 缝 ,其端部在坡底时指向行车方向,在坡顶时与行车
驶一侧 ,在没有重车通过的车道基本没有滑移现象 方向相反.在长纵坡的坡底滑移现象发生较多,特别
收稿 日期 :200~04-26;
作者简介:苏 凯(1977一),男,辽宁康平人,同济大学博士生,主要从事道路工程研究
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36 重 庆 交 通 学 院 学报 第24卷
是在长纵坡尽头与小半径弯道相接处,破坏更加严
沥青砼 hl,El=1200MPa,/1I=O.25
重 ,部分路段滑移达到 1Ocm,造成路缘石悬浮于边
沟之上 ,见图2. 二灰稳定碎石 h2,E2,/12=O.25
2 路面层间剪应力计算分析
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