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物流职业教育教学师资培养方法剖析 摘 要: 中高级物流人才的匮乏,现已成为我国制约物流业发展的一个主要“瓶颈”。实体化教学有助于促进中、高级技能型人才培养目标的达成,而实施实体化教学的核心在于师资。本文从实体化教学对师资的要求出发,分析了我校目前的师资现状,从现有的物流师资培养模式上创新方法,对高职院校实体化教学师资培养方法进行阐述,努力提高物流专业师资队伍水平,为培养中、高级技能型物流人才打下扎实地基础。 关键词: 实体化教学;师资培养;物流人才 当前,我国物流产业正处在高速发展时期,但物流人才却极度缺乏,并位列国家十二种紧缺人才之一,这一矛盾已经成为制约国民经济发展的瓶颈。作为技能人才培养的摇篮,高职院校应适时根据市场需求,培养大批高技能型和基层管理型物流人才,以满足企业对理论基础宽厚和操作技能熟练的物流人才的需求。 据不完全统计,我国目前已经有一千六百多所大、中专院校和高职院校开设了物流专业,主要培养物流操作型人才,其中高职院校又是培养这类人才的主力军。2010年1月11日苏州市物流商会所属会员企业和我校物流管理专业的部分师生进行了座谈,就物流人才的培养进行了校企交流,这为我校培养受企业欢迎、符合行业用工标准的物流人才提供了宝贵意见。在物流人才的培养道路上,我校将坚持以培养以能力为本位、面向行业第一线、具有综合职业能力和全面素质的高级物流应用型人才。而对于高职院校来讲,物流人才培养目标的达成关键在于师资。 1实体化教学有助于促进中、高级技能型人才培养目标的达成 据权威机构调查,国内目前物流专业人才的需求缺口量达600余万人,而随着物流人才的供需矛盾渐显,中高层次物流管理人才已成为物流企业争夺的焦点,按照市场需求纵深发展高职物流职业教育已迫在眉睫。 职教要面向市场,以就业为导向。从就业市场的调查中可以看到, 90%以上的企业在招聘人员时都提出了“具备工作经验”的要求,在同等条件下,具备工作经验的求职者就业率明显高一些,这对于刚走出校门的大学生来说,无疑是求职的重大障碍。而实行物流教育实体化教学后,学生在专业实体中进行学习和实训,可以将以课堂传授间接知识为主的教育环境与直接获取实际经验和能力为主的生产现场环境有机结合起来,学生与员工合一。在真刀实枪的业务发展中,学生实践经验的获取和积累居于重要位置,可以获得最直接的工作经历,能够满足企业“具备工作经验”的要求,同时也具备了企业所需要的各方面能力,毕业后就业具有明显地优势,能够直接胜任企业安排的岗位,出色地完成工作。 总之,通过实体化教学能够培养出以能力为本位、面向行业第一线、具有综合职业能力和全面素质的高级物流应用性人才,以适应市场对人才多样化的需求,与企业真正实现“无缝”对接。 2实体化教学师资要求和现状分析 我们不妨先参考德国对高职师资的要求:高职教师除了要有博士学位外,还必须有5年及以上从事专业实际工作的经历,包括有3年以上在企业的工作经历,并且大都有两个职称,即工程师和教师。现在结合我校实际和实体化教学的需要,笔者认为实体化师资应具有以下要求: (1)合理的师生比 按教育部高职高专人才培养工作水平评估要求,高职高专院校师生比的合理比例应小于或等于1: 16。实体化教学过程要求教师能对项目实施过程中所遇到的各种情况进行针对性的指导,比课堂教学具有较强的动态性和全面性,因此实体化教学的师生比例应小于或等于1: 10,以便于更好地实施实体化教学,使教学效果达到最佳状态。目前,我校物流管理专业师生比为1: 26,师生比例的严重失调,使教师成了穷于应付教学任务的工具,只有从解决教师数量入手调整师生比,把教师从繁重的教学任务中解放出来,确保教师有时间和精力进行专业学习提高,开展教学研究。 (2)学历和职称要求 根据我校实际情况,实体化教学师资至少要具备硕士以上学位、讲师以上职称。目前我校已明确规定新进教师必须具备硕士以上学历,并鼓励不具备硕士学位的在职教师积极通过各种途径攻读硕士学位。但目前,我校物流管理专业教师队伍年轻化,高级职称教师、学科带头人缺乏,学术研究能力相对欠缺。 (3)实践经验 实体化教学对物流师资企业实践经验提出了更高地要求。为此,要组织专业教师深入第一线进行专业化地实践锻炼,确保实体化教学教师两年内至少有连续5个月以上的下企业锻炼时间:一方面规定专业基础课教师轮流下实训室和企业锻炼,专业课教师要充分利用校内外实习基地,带领学生做实验,搞科研。另一方面学校鼓励教师走出校门作调查研究和参与技术服务,让教师开阔视野,提高实践动手能力和专业理论水平,让他们在实践中锻炼成长,提高自身素质。目前,我校物流管理专业教师每年下企业锻炼时间在一个月左右,实践经验虽有提高,但预期效果不理想,根源在于实习时间短,企业未能安排实质性岗位进行锻炼。 (4)教学方法 实体化教学模式要