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第 12 期 　　　　　　　　　　　　　王登祥 轮胎滚动阻力文献述评 　　　　　　　　　　　　　　　　 707 轮胎滚动阻力文献述评 王登祥 ( ) [ 上海轮胎橡胶 集团 股份有限公司　200002 ] 　　摘要　对近 10 年来有关轮胎滚动阻力的文献进行述评 ,特别对最近几年的文献予以特别关注 ,联 系到国际上各大公司的研究动向、美国朝野对设立轮胎滚动阻力标准之争 ,指出建立轮胎滚动阻力标准 是大势所趋。综合各种文献 ,总结出影响轮胎滚动阻力的各种因素 ,最后归纳出需要高温滞后损失减 小、低温滞后损失增大的胶料 ,达到既满足降低轮胎滚动阻力要求 ,又兼顾到轮胎湿牵引性。 关键词　滚动阻力 ,滞后损失 ,损耗因子 ,轮胎 　　如果说子午线轮胎开创了节能轮胎的新 料经济性等级来取代轮胎的温升等级 ,并以 纪元 ,那么 70 年代的能源危机则是轮胎子午 1995 年 6 月作为法规投票最后期限 ;但是以 化的催生婆。降低了轮胎的滚动阻力也就节 固特异为代表的另一方成功地游说了美国国 约了燃料消耗 ,达到了节能目的。自从 1989 会 ,国会投票冻结 N HTSA 用于实施推行轮 年以来 ,世界各地发表的重要的有关轮胎滚 胎滚动阻力标准的资金[2 ] 。一场恶战虽然 动阻力的论文已超过 450 篇 , 围绕如何降低 暂告平息 ,但是笔者认为推行轮胎滚动阻力 轮胎滚动阻力 ,各大轮胎公司在胎面配方设 等级是大势所趋 ,反对一方只是因为在技术 计上狠下功夫。米其林公司凭着自己在低轮 上略输一筹 ,要借推迟来赢得时间 ,好作技术 胎滚动阻力方面的优势游说美国政府 ,要求 上的准备。 美国交通部(DO T) 对轿车轮胎原有的“统一 根据现在掌握的信息 ,各个轮胎公司都 ( U TQ G) 标准加上燃油经济 轮胎质量分级” 在全力研究不损害轮胎牵引性的低滚动阻力 性/ 轮胎滚动阻力等级指标。米其林是迄今 胎面胶配方 ;合成橡胶公司在继续开发低滞 为止轮胎公司中唯一竭力主张推行强制性 后损失的聚合物的同时扩大溶聚丁苯橡胶 的、以燃料经济性为目的的按轮胎滚动阻力 (SSBR) 的生产能力。据国际合成橡胶制造 等级分级的 ,它企图说服克林顿总统将降低 商协会( IISRP) 预测 ,西欧对 SSBR 的消耗在 轮胎滚动阻力放到他的全球气象活动计划中 2000 年前可望达到 8. 8 %的年增长率 , 以满 去[1 ] 。固特异、普利司通/ 费尔斯通和库珀 足对低滚动阻力轮胎日益增长的需要[3 ] ;有 [4 ] 等轮胎公司则通力反对这样一个分级系统 , 消息说 ,米其林集团在泰国投资的“米其 双方斗智斗法。在这场争斗中米其林公司差 林暹罗聚合物公司”,年生产能力 11 万 t ,将 点获胜 ,甚至美国国家公路运输安全管理局 于 1999 年开始生产 SSBR 和 BR ,供应米其 (N HTSA) 已经提出了法规草案:在美国的统 ; 生产白炭黑的德固