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一架飞机大迎角控制律设计验证 王海峰 李益瑞 高 浩 所 西北工业大学 摘 要 本文将分支与突变理论方法 简称 应用于飞机与飞行控制系统相组合的高 阶 模 。 型 , 利用局部寻优 的方法验证设计 了迎角限制器 , 并且给 出了操纵 限制 在分析了飞机 的气动特 点之后 , 验证设计 了相应 的防尾旋模块 , 得 出的结果 与 国外先进 的同类飞机的结果相近 、 一 引 言 在 现代飞机设计 中, 通常采 用主 动控制 技术使飞机具有 良好的操纵性与稳定性 。 这 。 样, 飞行控制规律 的设计就成 了一个关键 的技 术 在 大迎 角 区, 由于气动力非线性和 各 。 种辐合, 使得控制律 的设计变得 比较 困难 本文试 图利用 方法来验 证一架 飞机的大迎 角控制律 。 、 二 迎 角 限制器参数 的选择 , ’ 〕 本文所研究的 飞机 飞行控制 系统 的基 本控制律是过 载指令 式控制增稳系统 〔 这 样就可 以通过对指令模型产 生