承力索、接触线(小张力)架设作业指导书.doc

承力索、接触线（小张力）架设作业指导书 编 制: 审 核: 批 准: 承力索、接触线（小张力）架设作业指导书 1. 适用范围 适用于阜淮线电气化改造工程承力索、接触线（小张力）施工作业。 2. 作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3. 技术要求 3.1 承力索、接触线的规格、型号、机械电气性能符合设计要求。 3.2 承力索、接触线应由生产厂家定盘生产供应，现场对号架设。承力索、接触线不允许有接头。 3.3正线及重要的接触线应位于侧线及次要接触线的下方；承力索交叉位置应与接触线相同。 3.4 架设前，对曲线区段上下行腕臂采取临时对拉加固措施。 4. 施工程序与工艺流程 4.1．施工程序 施工准备 起锚 放线 落锚 4.2．工艺流程图 5. 施工要求 5.1施工准备 施工前对承力索、接触线材料及线盘进行核实，种类及技术条件应符合设计要求，准备好工具材料。 5.2施工工艺 5.2.1架线准备 ①检查架线锚段的支柱装配借补偿装置是否安装正确，并调查所架设锚段范围内线路附近、线路上方电力线等干扰情况。 ②加固腕臂，每隔4—5跨越加固一次，方法见图5.2.1-1。 直线及曲线支柱腕臂对拉固定示意图5.2.1-1 ③检查工具和材料的质量及数量是否达到要求。 ④起锚人员提前到达现场，检查支柱强度、拉线、坠砣及补偿等是否达到要求。把补偿a值调至合适，导线补偿绳用三个钢线卡子交错卡紧 ⑤架线车伸缩杆应放在正确位置。 ⑥检查线盘号与锚段号是否符合，打开线盘注意线头方向是否正确。穿好线头引导绳索，通过架线车伸缩杆传递给作业车上人员，并做好回头。 ⑦技术人员应按设计图纸提前做好放线计划及示意图，发给各项施工负责人没人一份。 ⑧调度员应提前向车站递交架线请求及架线作业计划表，并向车站值班员提出书面封锁线路施工要求。 5.2.2起锚 ①接到线路封闭命令后，架线车组运行至起锚柱旁，作业人员上至安装作业平台上。 ②升起作业平台(距承力索或接触线的距离以结构高度为宜)，将线索从导线头通过作业车平台拉至起锚柱与起锚处绝缘子连接。 ③当作业队起锚完毕后，对线盘张力进行设定。（正线接触线、承力索张力都设定为3-5kN） ④起锚完毕后，架线施工负责人通知架线车司机：起锚完毕，可以开始架线（动车）。 5.2.3架线 ①架线牵引车司机在接到架线施工负责人的动车命令后，鸣笛起步，起步时，必须平稳起步，禁止突然起步。架线开始后，架线牵引车司机必须根据作业指挥人员的要求进行控制放线速度。 ②作业车1上操作人员通知张力架线车操作人员使车慢行，一人用腕臂钩将腕臂钩至正常悬挂位置，将承力索倒至腕臂上安装的悬吊滑轮内进行悬挂（架设接触线时，承力索与接触线间用S钩连接，每跨S钩不得少于2个）。 ③在架线过程中，架线车平台控制人员要注意观察作业平台的高度，确保平台不能碰或挂着腕臂或其它物件，并根据施工负责人的要求调整偏移或高度。 ④架线平板上张力控制人员必须随时观察线盘上接触线和承力索的剩余量及张力变化。 5.2.4落锚 ①架线车组架线至超过落锚柱十米左右停车。摘钩后作业车运行至距落锚柱约5米处停车，升起并转动作业平台，以方便操作为宜。 ②作业车1上人员用小绳将承力索补偿滑轮拉至作业平台，并在补偿滑轮与双环杆连接处挂一钢丝套，同时在承力索适当位置安装紧线器，然后用倒链葫芦将紧线器和钢丝套连接。 ③紧倒链葫芦，当支柱上固定承力索补偿坠砣串的铁线不再受力后用断线钳在适当位置将承力索剪断。 ④作业人员将下锚绝缘子和承力索断头同时拉起，测定终端锚固线夹的安装位置。 ⑤在测定位置进行终端锚固线夹的安装。 ⑥将终端锚固线夹与落锚绝缘子串连接，然后缓缓松开倒链葫芦，同时将承力索补偿坠砣的固定钢丝套及下锚件拆除，使坠砣处于正常工作状态，承力索落锚结束。 ⑦架设接触线时按照第①—⑥项的方法对接触线进行落锚。 ⑧人工将放线车线盘剩余线收回，并对线头进行绑扎。 ⑧用坠砣限制架报箍将起落锚两端的坠砣串进行固定（或通过有效措施防止坠砣侵限）。 ⑨架线结束。架线车组架线完毕后，停在原处待命。 5.2.5 结束 将各车上的所有设备复位到建筑限界以内，在指定地点进行车组连挂，现场负责人要求防护员检查全锚段的接触网状况，检查无问题后，架线结束。