滑铺筑砼路面配合比设计方法.pdfVIP

第一届全国公路科技创新高层论坛论文集 公路设计与施工卷 滑模机铺筑砼路面配合比设计方法 潘新平 湖北省路桥公司 湖北 武汉 430052 摘 要 利用正交试验技术配制成本经济、利于滑模机铺筑的性能良好的砼配合比。 关键词 砼路面板，新拌砼，配比设计 引言： 在国家加大交通基础设施建设投入的政策影响下，我国的高速公路建设得到了蓬勃发展，而且 各省的施工标准和水平也在不断得到提高和创新，这主要是新技术，先进机械设备普遍运用的结果。 目前我国的高等级公路砼路面施工已经普遍采用了摊铺机滑模铺筑，滑模施工中新拌砼的性能是否 合格是滑模摊铺能否成功的基础条件，对新拌砼的性能有四个方面的要求：①强度；②和易性；③ 耐久性包括抗冻、抗渗、抗侵蚀等性能；④触变性。前三项性能是一般砼都需要满足的，砼触变性 是为了保证滑模滑过之后砼不坍边的特殊要求，影响这些性能的因素有水灰比、砂率、石料的级配、 水泥的品种及用量、粉煤灰的掺量、外加剂的品种及掺量等，而外加剂又分减水剂、缓凝剂、引气 剂(引气剂是保证拌制砼的含气量在3%～5%的范围内，同时保证砼触变性的必不可少的外加剂)等， 这众多的影响因素如何在尽量短的时间内，较经济的成本和较少试验次数得出最好的配合比设计资 料？我们通过采用正交试验设计法能够较好地解决这一技术课题。 一、试验条件 在湖南湘耒八标路面砼施工中，砼的设计强度是40，抗折强度为5.5MPa，所用原材料：①雪峰 42.5 MPa 道路水泥（原525#水泥）；②中偏粗河砂细度模数为2.7；③碎石为5～10，10～20，20～ 30mm 三级；④粉煤灰为湘潭电厂二级灰；⑤减水剂为KFDN，引气剂采用松香热聚物AE 引气剂。所 有这些影响砼性能的原因，简称为因素，因素的不同取值称之为水平。试验结果称为指标。 二、系统试验设计方法 按照砼配比设计的一般方法是根据试配强度要求计算出水灰比，根据施工坍落度的要求计算出 用水量，用水量除以水灰比得出水泥用量，然后确定砂率，计算砂、石用量，最后试拌和后实测砼 的密度对配比进行调整，定出最终选用的配合比。计算方法如下： 1、 确定试配强度 R≥1.15R设=46MPa 2、 计算水灰比 . . W/C=A Rc/(R +A BRc)=0.46×52.5×1.0/(46+0.46×0.52×1.0) h A、B 为经验系数，Rc 为水泥标号 3、 选用水量：根据坍落度2～6cm 的要求选用水量170kg 4、 计算水泥用量 170÷W/C=386kg 5、 选用砂率 Sn=38% 6、 计算砂、石用量 S +G =P -C -W 0 0 h 0 0 S =(A +G )×S 0 0 0 n P 为2400kg/m3 h 81 第一届全国公路科技创新高层论坛论文集 公路设计与施工卷 S =(2400-386-170)×0.38=701kg 0 G0=1143kg 三、新的试验设计方法 以上的每步计算是套用经验公式得出，其结果可能和实际所用材料数量有一定误差，要想办法 缩小误差水平，让试配结果更精确地接近最佳值。按照传统的计算结果及原材料的性质，选定各因 素的水平：用水量为 170kg，根据外加剂减水10%的性能，用水量为150kg，增加140kg、160kg 两 个水平，水泥用量是重点考查因素，考虑掺粉煤灰的影响选用 340kg、350kg、360kg 三个水平，粉 煤灰的掺量选用水泥剂量的 12%、15%两个水平、砂率选用 37%、38%、39