移动的线源平稳随机荷载激励下梁的随机响应.pdfVIP

第 29 卷 第 3 期 力 　学 　学 　报 Vol . 29 ,No . 3 1997 年 5 月 AC TA M ECHAN ICA SIN ICA May , 1997 移动的线源平稳随机荷载 激励下梁的随机响应1) 孙 　璐 　　邓学钧 (南京东南大学交通运输工程系 ,南京 2 10096) 摘要 　利用广义 Duhamel 积分和积分变换 ,研究了粘弹性 Kelvin 地基上无限长梁在运动的线 源平稳随机荷载作用下的随机响应. 发现此时梁的挠度响应为非平稳随机过程. 通过引入随动 坐标系 ,建立了有明确物理意义的随动谱分析方法 ,使随机位移响应在随动坐标系下成为平稳 随机过程. 关键词 　广义 Duhamel 积分 ,随动坐标系 ,谱分析移动荷载 ,无限长梁 引　言 ( 　　美国国会 1987 年批准了投资 1. 5 亿美元的“战略公路研究计划”St rategic Highway Re ) search Program , 　简称 SHRP 计划 , 　该计划 1993 年结束后 , 国会又追加投资 7 亿美元用于路 面长期性能观测. 其中相当大的部分用于地面动力学 ,包括略面动力学 、桥梁动力学与轨道动力 学研 究[ 1 ,2 ] . 　运动源作用下的连续介质响应也成为国际上关注的焦点. 作为这一领域研究的一 ( ) [3 ] 部分 ,运动点源负荷下梁的振动最早是由 Timo shenko 首先研究的 1926 . 　类似的问题又由 Inglis[4 ] , Kenney [5 ] , 　李国豪[6 ] 等人加以研究. 弹性地基上的无限长梁 、有限长梁在恒定的匀速 运动荷载作用下的响应也由 Fryba [7 ] , Steele[ 8 ] 研究过. 后者采用 Fourier 级数展开方法还处理了 无地基梁的动力问题. 最近 ,王永平 ,陈彦江 ,傅金科等人又用实验方法研究了简支梁桥的动力特 性[9 ] . 一般来说 ,上述研究都只考虑了确定性荷载的情况 ,而理论和实验均已表明 ,作用在地面结 构上的运动车辆荷载是平稳随机过程[2 ,10 ] . 　本文则着重讨论随机响应的各种统计特性. 1 　数学模型 　　文[2 ]给出了运动线源随机荷载的数学描述 ( ) ( ) 2 ( ) 2 ( ) F x , t ; v = p t H [ r0 - x - v t ] / 2 r0 1 ( ) ( ) 其中v 表示源的运动速度 ,2r0 为线源荷载的分布长度. H ·为 Heaviside 阶跃函数. p t 为平稳 ( ) (ω) (τ) 高斯随机过程. 不妨设随机荷载p t 的功率谱密度和 自相关函数分别为 S 和 R