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故障诊断流程及其诊断类型故障诊断流程转向装置、悬架及轮胎和车轮中的故障原因很多，因此，在处理故障时必须考虑各方面因素。通常首先在路上测试车辆，以免受错误的现象所左右。在路上测试车辆时，允许路面不平或隆起。测试路线的选择必须与用户使用的平均路面情况相近，以便再现所报告的情况。进行下列预先检查。校正所发现的任何非标准的情况。检查下列各项：检查轮胎压力是否正确---检查轮胎的不均匀磨损---检查连接是否松动---检查转向管柱到转向齿轮的接头上的间隙---检查前悬架上是否有部件松动---检查前悬架上是否有部件损坏---检查后悬架上是否有部件---检查后悬架上是否有部件损坏---检查转向齿轮上是否有部件松动---检查转向齿轮上是否有部件损坏---检查轮胎失衡或圆度---检查轮胎不平衡---检查车轮是否损坏---检查车轮轴承是否松动或运转不良---检查动力转向装置油位。如果空气悬架警示灯在发动机运转时发亮，则控制组件己检测出电控空气悬架系统中有二个故障。电控空气悬架的诊断与维修过程因汽车的不同而异。应根据汽车制造商的检修手册中所推荐的步骤进行。当空气悬架警示灯指示出一个系统故障时，可进入下列诊断步骤：（1）确保空气悬架系统开关接通。（2）接通点火开关5s后再断开。让驾驶员车门开后，而将其他门关闭。（3）将位于控制组件附近的诊断引线接地，在窗户降下时关闭驾驶员车门。（4）接通点火开关。警示灯应以每ls1.8次的速度连续闪亮，表示该系统处于诊断模式。在该诊断步骤中有10个测试。当将驾驶员车门打开后关闭时，控制组件从一个测试转换到下一个测试。诊断步骤中的前三个测试是：①后悬架。②右前悬架。③左前悬架。??在这三个测试过程中，应将每个悬架位置升起3Os、降下3Os，再升起3Os。例如，在第二个测试时，该步骤之后为右后悬架。如果在测试过程中接收到所期望的信号或非法信号，将停止测试，且空气悬架警示灯发亮。如果在前三个测试中所有的信号和命令都正常，警示灯继续以每ls1.8次的速度闪亮。在进行第4-10个测试时，空气悬架警示灯以测试号码所对应的数字闪亮。例如，在第4个测试时，警示灯闪亮4次后暂停，再闪亮多于4次。当完成第4个测试后闪亮序号是连续的。必须将驾驶员车门打开后关闭才能移至下一次测试。在第4-10个测试中，技师必须倾听且注意各种元件，以检查出反常工作。警示灯只能指示出所进行测试的测试号码。在第4-10个测试中由控制组件所进行的动作如下：（4）将压气机循环切换，使之以每1s0.25圈的速度接通与断开。该动作限于50圈。（5）将放气电磁铁每ls打开并关闭一次。（6）将左前空气阀每ls打开并关闭一次，且将放气电磁铁打开。此时汽车的左前角应缓慢下降。（7）将右前空气阀每ls打开并关闭一次，且将放气电磁铁打开。此时汽车的右前角会缓慢下降。（8）在此测试时，将右后空气阀每1s打开并关闭一次，且将放气阀打开。此动作应导致汽车的右后角缓接下降。（9）将左后电磁铁每1s打开并关闭一次，且将放气阀打开。此动作应导致汽车左后角缓慢下降。如果在测试顺序进行过程中发现了故障，可以在空气阀或放气阀的绕组及连接导线上进行指定的电路测试，以确定问题发生的原因。二、诊断类型电子控制悬架系统故障诊断有几种类型：驱动循环诊断、维修间诊断、弹簧充气诊断等，下面分别介绍这几种诊断：（一）驱动循环诊断：驱动循环诊断显示汽车上次驱动后发生的故障码。该检测主要用于测试车速输入和检测间歇性故障。一个故障可能引起几个故障码，诊断中显示的每个故障码都有相应的定点测试。进行循环诊断的步骤如下:（1）以24km/h以上的车速驱动汽车至少4min，然后将点火开关转到off位置（2）打开行李盖，确认空气循环on/off开关在on位置（3）松开STAR测试按钮使它处于HOLD位置（4）将STAR测试仪连接到空气悬架诊断座上，然后将STAR测试仪转到on位置。至少等待5s后按下STAR测试按钮，使它处于STAR位置。在20s内STAR测试仪应该持续显示下列代码之一；15；驱动循环诊断完成，无故障。断开STAR测试仪，退出驱动循环诊断。40到71；驱动循环诊断完成，而且系统内发生故障。记录系统所有故障，然后运行维修间诊断。所有其他代码；根据维修手册进行相应的定点测试驱动汽车进行检测，直到悬架控制指示灯点亮或技师觉得无故障出现。完成驱动循环诊断后，要执行维修间诊断。图5.2 测试仪 STAR2（二）维修间诊断 维修间诊断有三部分内容：一是自动/手动测试；二是故障码显示；三是功能测试。 自动/手动测试：该测试让空气悬架ECU进行自检以及检查各部件的操作。执行完这些测试后“STAR”测试仪会显示“12/OK开始手动测试”或“13/有故障，开始手动测试”。此时应执行手动输入检查 故障码显示：可以用“