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滨海县交通实业有限公司 新建滨海县城西公交枢纽站工程项目 风险评价专题 二〇一年月目 录 1项目由来 3 2总论 4 2.1编制依据 4 2.2评价工作原则 6 2.3风险评价工作重点 6 3环境风险评价 7 3.1评价目的 7 3.2评价等级确定 7 3.2.1评价等级的划分依据 7 3.2.2物质危险性判定 7 3.2.3重大危险源的识别与判定 9 3.2.4风险评价因子确定 10 3.2.5评价范围及保护目标 11 12 3.4风险识别 12 3..1风险类型 12 13 3.4.3物质危险性识别 13 16 3.5 加油站事故影响分析 28 3.5.1事故类型 28 3..2事故原因 28 3..3泄漏事故影响分析 28 3..4火灾事故影响分析 30 3..5爆炸事故后果分析 32 34 3.5.7安全防护距离 37 38 3.6.1风险 38 3.6.2风险 38 3.6.3风险 38 3.6.4风险 38 3.7风险管理 39 3..1风险防范措施 39 3..2事故应急预案 49 53 3.7.4环境风险防范措施和应急预案“三同时”检查表 54 3.风险评价小结 55 3..1结论 55 3..2建议 56 1项目由来 西公交枢纽站工程作为滨海县首座现代化的公交综合枢纽，是填补公交综合停保枢纽空白、提升公交运营水平的保障，是优化线网布局、推进智慧公交建设的载体和基础，体现了政府以人为本的指导思想，是“百姓优先”工程。工程建设对于推进全县公交优先发展战略具有重要指领意义，对于快速推进后续场站建设、提升公交整体管理水平具有借鉴和示范作用。因此，滨海县交通实业有限公司新建滨海县城西公交枢纽站工程项目。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，委托南京科泓环保技术有限责任公司对该公司进行环境影响评价工作。接受委托后，我公司组织了技术人员对项目进行现场踏勘，收集有关资料，对项目有关文件进行了研究，开展工程分析、风险评价专项研究等工作。在此基础上，完成了项目环境影响报告表（附风险评价专项）的编制工作，现提交建设单位，供环保主管部门审查批准。 2总论 2.1编制依据 (1)《关于督促化工企业切实做好几项安全环保重点工作的紧急通知》（安监总危化[2006]10号）； (2)国家环境保护总局文件《关于防范环境风险加强环境影响评价管理的通知》（环发[2005]152号）； (3)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令第70号)； (4)《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发[2004]2号)； (5)《重大危险源识别》（GB18218-2009）； (6)《职业性接触毒物危害程度分级》（GB50844-）； (7)《化学物的毒性及其环境保护参数手册》，中国人民出版社，1988； (8)《危险评价方法及其应用》，冶金工业出版社，2001； (9)《环境风险评价实用技术和方法》，中国环境科学出版社，2000； (10)《环境影响评价技术导则 总纲》（HJ2.1-2011），国家环境保护部； (11)《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）； (12)《关于检查化工石化等新建项目环境风险的通知》环办[2006]4 号，2006.1.23； (13)《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）； (14)《采用橇装式加油装置的汽车加油站技术规范》（SH/T 3134-2002）； (15)《阻隔防爆橇装式汽车加油（气）装置技术要求》（AQ3002-2005）； (16)《危险化学品名录》（20年版）； (17)《危险货物品名录表》（GB12268-）； (18)《常用危险化学品的分类及标志》（GB1369092）； (19)《关于加强加油站、油库环境管理的通知》（盐环办（2012）251号）； (20)《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）； (21)《关于印发江苏省油气回收综合治理工作方案的通知》（苏环办〔2011〕28号）22)建设单位提供的《可行性研究报告》及其批复等。 2.2评价工作原则 按照以人为本、建设资源节约型、环境友好型社会和科学发展的要求，遵循以下原则开展环境影响评价工作： （1）依法评价原则 环境影响评价过程中应贯彻执行我国环境保护相关的法律法规、标准、政策，分析建设项目与环境保护政策、资源能源利用政策、国家产业政策和技术政策等有关政策及相关规划的相符性，并关注国家或地方在法律法规、标准、政策、规划及相关主体功能区划等方面的新动向。 （2）早期介入原则 环境影响评价应尽早介入工程前期工作中，重点关注选址、工艺路线的环境可行性。 （3）完整性原则 根据建设项目的工程内容及其特征，对工程内容、影响时