典型箱梁断面双竖向涡振区的成因分析-长安大学学报.PDF

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３３ ４ Ｖｏｌ．３３ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１３ ７ （ ） Ｊｕｌ．２０１３ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１３０４００４００７ 典型箱梁断面双竖向涡振区的成因分析 管青海，李加武，刘健新 （长安大学 公路学院，陕西 西安 ７１００６４） 摘 要：为研究箱梁断面产生双竖向涡振区的原因，通过同步测振和测压均匀风场风洞试验，基于 　 涡振区的振幅响应与表面压力脉动时程，分析了 个竖向涡振区的振幅与风速关系、表面压力系数 ２ 均值与均方差值、局部升力与总升力的相关性及局部升力对竖向涡振的贡献。分析结果表明：高风 速涡振区比低风速涡振区锁定区间长、振动响应大；低风速涡振区的Ｓｔｒｏｕｈａｌ数为 ０．１４５，高风速 涡振区的 数为 ，个竖向涡振区是由具有不同 数的 个独立气流涡脱所 Ｓｔｒｏｕｈａｌ ０．０８２２ Ｓｔｒｏｕｈａｌ ２ 致；低风速涡振区涡激力主要来源于箱梁上表面中部 道防护栏区域和下表面背压区的气流脉动， ２ 高风速涡振区涡激力主要来源于箱梁上表面下游区域和下表面背压区的气流脉动，两者在上表面 的气流涡脱相互独立。研究成果对典型钝体箱梁断面有一定的普遍适用性，研究方法可为类似研 究提供借鉴。 关键词：桥梁工程；双竖向涡振区；风洞试验；箱梁断面； 数 Ｓｔｒｏｕｈａｌ 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４４８．２７ Ａ 　　　 　 犐狀狏犲狊狋犻犪狋犻狅狀犻狀狋狅犳狅狉犿犪狋犻狅狀狅犳狋狑狅犾狅犮犽犻狀犱犻狊狋狉犻犮狋狊狅犳狏犲狉狋犻犮犪犾 犵 狏狅狉狋犲狓犻狀犱狌犮犲犱狏犻犫狉犪狋犻狅狀狅犳犪犫狅狓犫狉犻犱犲犱犲犮犽狊犲犮狋犻狅狀 犵 ， ， ＧＵＡＮＱｉｎｈａｉＬＩＪｉａｗｕ ＬＩＵＪｉａｎｘｉｎ ｇ （ ， ’ ， ’ ， ， ） ＳｃｈｏｏｌｏｆＨｉｈｗａ Ｃｈａｎ ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｘｉａｎ７１００６４ ＳｈａａｎｘｉＣｈｉｎａ ｇ ｙ ｇ ｙ ： 犃犫狊狋狉犪犮狋Ｔｈｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｔｗｏｌｏｃｋｉｎｄｉｓｔｒｉｃｔｓｏｆｖｅｒｔｉｃａｌｖｏｒｔｅｘｉｎｄｕｃｅｄｖｉｂｒａｔｉｏｎｏｆａｂｏｘ ｂｒｉｄｅｄｅｃｋｓｅｃｔｉｏｎｗａｓｉｎｖｅｓｔｉａｔｅｄ