京津城际铁路杨村特大桥悬浇梁冬季施工技术.pdfVIP

京津 Beij ingTianj in Int ermunicip al Track Communication 　　　城际轨道交通 京津城际铁路杨村特大桥悬浇梁冬季施工技术 陈永堃 , 　郑青松 , 　廖明雄 ( 中铁十七局集团第六工程有限公司 ,福建 福州 3500 11) 摘 　要 :结合京津城际轨道交通杨村特大桥连续梁工程实例 ,介绍了冬季施工采取的一系列保温措施 ,混凝土 浇注过程中对原材料进行预加热 、确保混凝土入模温度 ,浇注完后采用综合蓄热和保温相结合的养护方法 。 上述措施的采用既确保了连续梁混凝土的工程质量 ,还为整个工程的如期完工争取了时间。 关键词 :悬浇梁 ;冬季施工 ;保温措施 中图分类号 :U445 . 43 ;U448 . 2 15 　文献标识码 :B 　文章编号 (2008) 要点是[ 1 ] : 1 工程概况 ( ) 1 混凝土浇筑前 ,采取多种形式保持原材料或 跨廊 良公路的京津城际铁路杨村特大桥 ,跨度 已施工完混凝土节段的温度 。 为 32 m + 48 m + 32 m 连续梁 ,箱型截面 ,箱体为单 (2) 混凝土浇筑过程中对沙 、石 、水等原材料进 箱单室 , 斜腹板 、变坡度 、变截面结构 。箱梁顶宽 行预加热 ,确保混凝土入模温度高于规范要求 ,并在 13 . 4 m 、底宽 5 . 0 ～5 . 5 m ,顶板厚度除梁端为 60 浇筑过程中对结构物采取多种形式取暖保温 。 cm 外均为 40 cm ;底板厚度 40 ～80 cm ,按折线变 (3) 混凝土浇筑完后采用综合蓄热和保温相结 化 ,其中端支点为 60 cm ;腹板厚 48～80 cm ,厚度按 合的养护办法 。 折线变化 , 中支点处腹板局部加厚到 145 cm ,端支 3 冬季施工保温关键技术 点腹板厚为 60 cm ,全联在端支点、中跨跨中及中支 点处共设 5 个横隔板 ,横隔板设有孔洞 ,供检查人员 3 . 1 连续梁浇注前 通过 。桥面宽度防撞墙内侧净宽为 9 . 4 m ,桥上人 ( ) 1 钢筋弯制 、电弧焊接须在能遮挡风雪的工作 行道栏杆内侧净宽 13 . 2 m ,桥面板宽 13 . 4 m ,桥梁 棚内进行 ,当必须在室外进行时 ,环境最低温度不宜 建筑总宽 13 . 8 m 。该桥连续梁采用菱型挂篮悬臂 低于 - 15 ℃,并应采取防雪挡风措施 ,减少焊件温 浇筑法施工 ,根据整体施工计划安排 ,悬灌梁施工必 度差 ,焊接后的接头严禁立即接触冰雪 。 将经过冬季 , 由于天津市冬期总天数约 120 d ,冬季 (2) 冬期钢筋的闪光对焊在钢筋加工棚内进行 , 昼夜平均气温大多低于 5 ℃,故该桥连续梁悬臂浇 焊接时的环境气温不宜低于 0 ℃, 困难条件下不应 筑法施工必须考虑冬季因素 。 低于 - 10 ℃;并且钢筋冷拉 、弯制 、焊接等作业应尽 量安排在白天进行 , 以免钢筋受到损害 。 2 冬季施工特点及方案 (3) 混凝土浇注前 ,先清除混凝土浇注范围内的 连续梁冬季施工既不同于普通混凝土结构施 (