城市公共交通特点与发展趋势.pptVIP

京津冀之间的无轨电车 15.8.11 由中国中车株洲电力机车公司全新研制的全球首创的储能式现代无轨电车在宁波上线运营，宁波市鄞州区196路公交线也成为全球首条储能式现代无轨电车运营示范线。接下来，这种无污染电车有望开进京津冀等其他城市以及欧洲国家。 无轨电车停站充电两不耽误 这种全新概念的电车采用世界上最先进的超级电容储能系统，车辆行驶路线不需要架设空中供电网，只需要在公交站点设置一个充电桩，30秒内就能充满电，行驶约5公里的路程，然后周而复始。”中国中车负责人表示。 环保电车有望开进京津冀 京津冀交通一体化发展 “框架协议”难以落实 在京津冀协同发展背景下，一些认识上的分歧、工作机制上的缺失，阻碍了三地交通部门加强协同的实际工作。 建议：在凝聚共识、完善工作机制方面加强顶层设计： 首先，明确提出协同发展“交通先行”。 部门协调“绘好一张图” 北京实际上承担了北方交通枢纽的功能。 交通基础设施投资主体与收益权问题。 建议：从存量和增量两方面入手：在存量上盘活津冀两地多个机场、火车站等目前尚未饱和的重要交通资源，缓解北京交通压力；在增量方面，新建的重要交通节点宜向津冀地区倾斜，首都北京原则上不再新增 京津冀综合交通体系规划应直面交通基础设施建设的经济问题，提出投资主体与受益主体统一，即类似于香港地铁建设模式，投资兴建主体有权参与获取交通外延带来的经济效益 京津冀交通一体化的发展 打通“断头路” “我们和河北在国家干线网上只有三条“断头路”，一个是京台高速，我们已经开工了，一个是京秦高速，我们准备今年内开工，再一个就是环北京外环高速公路北京的通州和大兴段。所以这个我们力争在2017年就要解决了，互联互通是没有问题的。” 六城一卡通 “目前北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这6座城市，已成为全国第一批试点“交通一卡通”的区域，今年这些试点地区的公交系统将实现交通一卡通。乘坐公交和地铁能够在京津冀城市群中实现一卡通。今年是启动，我们现在每个城市的卡还不能通用，所以要在技术层面上解决这个问题，第二就是建设区域的清算中心，今年是起步，争取能有一个阶段性的成果。” CONTENTS Part one Part two Part three Part four 城市公共交通发展趋势——公共汽车和无轨电车 城市公共交通分类 城市公共交通的定义 城市公共交通特点 城市公共交通特点与发展趋势 CONTENTS Part one Part two Part three Part four 城市公共交通发展趋势 城市公共交通分类 城市公共交通的定义 城市公共交通特点 CONTENTS Part one Part two Part three Part four 城市公共交通发展趋势 城市公共交通分类 城市公共交通的定义 城市公共交通特点 城市公共交通定义 城市公共交通是在城市及其所辖区域范围内供公众出行乘用的各种客运交通方式的总称。 城市公共交通是一种专门为城市地区居民出行活动（生产、工作、生活、学习等）的需要提供服务的营业性客运交通，它是城市客运的主体。 城市公共交通不仅是城市赖以生存和发展的最基本条件，在城市政治、经济、文化、技术诸活动之间起着桥梁和纽带的作用，同时还体现着政府行为，影响城市整体功能的发挥。 CONTENTS Part one Part two Part three Part four 城市公共交通发展趋势 城市公共交通分类 城市公共交通的定义 城市公共交通特点 城市公共交通分类 在城市公共交通总类之下，首先根据客运系统的运行线路环境条件、载客工具技术特征、客运能力的层次，按大、中、小系列进行分类，并将城市公共交通分为“城市道路公共交通”、“城市轨道公共交通”、“城市水上公共交通”和“城市其他公共交通”四大基本类型。 “城市其他公共交通”的设置，主要考虑还有一些特殊类型客运交通工具的存在，以及为今后交通发展留有余地而设。 其次按照载客工具技术特征，分成若干相应的中类，最后按照客运能力条件分成小类。也就是将城市公交分成四大类后，按大、中、小原则进行层次归类，以达到简洁明了和容易区分的目标。 为使分类具有较好的识别性，采用汉语拼音与阿拉伯数字混合代码进行分类编码，城市公共交通分类代码的“大类”，采用“公交”两字的汉语拼音(Gong Jiao)字首大写字母“GJ”和一位阿拉伯数字表示，如：“GJ1 ”表示公共交通中的大类—— “城市道路公共交通”，中类和小类各增加一位阿拉伯数字表示，如“GJ11 ”表示道路公共交通中的中类—— “常规公共汽车”；“GJ 111”表示公共汽车中的小类—— “小型公共汽车”，依此类推。 城市公共交通的四大类如下。 (1)城市道路公共交通(GJ1)。其下设若干中类，包括：常规公共汽