城市道路交通单位时间内车辆有效通过能力及其载荷关键技术与研究.docxVIP

目录一、研究道路通行能力的意义1二、影响道路通行能力的因素22.1道路条件影响因素22.2交通条件影响因素52.3服务水平的影响因素6三、交通荷载对道路的影响63.1交通荷载对道路垂直压力影响63.2交通荷载对道路水平力作用63.3交通荷载对道路重复作用63.4交通荷载对道路冲击作用7四、借鉴外国的智能技术74.1智能交通信号系统74.2堵车预警系统74.3实时停车查询系统7五、提高道路通行能力和载荷能力的对策85.1实施智能交通系统85.2促进公共交通发展85.3加强交通需求管理85.4引导居民低碳出行9六、总结9城市交通道路通行能力及其载荷能力关键技术与研究城市道路通行能力直接影响着城市道路的通达，道路的交通流密度过大，将会造成道路的拥挤与堵塞，影响城市道路的正常运行，而提高道路通行能力、减少道路停车与延误是城市道路交通追求的目标，基于此目的，本文以单位时间内车辆有效通过能力为研究对象，通过调查，探究其通行能力，并分析其车辆载荷能力状况。本文第一部分概述研究道路通行能力的意义；第二部分概括影响城市道路通行能力的因素，包括道路条件、交通条件及服务水平等因素；第三部分交通荷载对道路的影响；第四部分借鉴外国的智能技术；第五部分分析提高道路通行能力和载荷能力的对策；第六部分总结本文。关键词：城市道路；通行能力；载荷能力一、研究道路通行能力的意义道路通行能力是指道路上某一地点、某一车道或某断面处，单位时间内可能通过的最大的交通实体(车辆或行人)数，亦称道路容量、交通容量或简称容量。一般以辆/h、人/h表示。车辆多指小汽车，当有其它车辆混入时，均采用等效通行能力的当量小客车单位。路段通行能力分为基本通行能力、可能通行能力和实际通行能力。城市道路通行能力的研究对道路服务水平的确定、城市道路的交通管理和控制等起着重要作用。道路通行能力与交通量不尽相同，交通量是指道路在某一定时段内实际通过的车辆数。一般道路的交通量均小于道路的通行能力，当道路上的交通量比其通行能力小得多时，则司机驾车行进时操作的自由度就越大，既可以随意变更车速，转移车道，还可以方便地实现超车。当交通量等于或接近于道路通行能力时，车辆行驶的自由度就逐渐降低，一般只能以同一速度循序行进，如稍有意外，就会发生降速、拥挤，甚至阻滞。当交通量超过通行能力时，车辆就会出现拥挤，甚至堵塞。因此，道路通行能力同河流的过水能力一样，是道路在一定条件下所能通过的车辆的极限数值，条件不同，要求不同，其通行能力也就不同。故通行能力是一个变数。另外还有交叉口通行能力，一直以来，交叉口都是道路网络系统的瓶颈，严重影响整个系统的通行能力和安全。因此，研究道路通行能力对于缓解道路交通压力和疏导道路堵塞有着重要的意义。二、影响道路通行能力的因素影响城市道路通行能力的因素主要取决于道路条件、交通条件及服务水平等因素。道路条件一般指道路分类、道路横断面、车道宽度、道路线型、交叉口形式、路面抗滑能力等；交通条件指大型车辆、公共交通、自行车的混入、超车、车道分布、交通量的变化、交通管理、交通管制等；而服务水平则是指道路使用者根据交通状态从速度、舒适、方便、经济和安全等方面所能得到的服务程度。2.1道路条件影响因素（1）城市道路分类（路网结构）城市道路分为：快速路、主干道、次干道、支路（2）道路横断面城市道路横断面形式有：单幅路、双幅路、三幅路及四幅路。单幅路将所有的车辆(机动车、非机动车)组织在一条道上混合行驶。道路上，由于机动车与非机动车混行，因此互相间的干扰势必就大，通行能力受到很大程度的影响，更重要的是双方都有一种不安全感，其通行能力难以提高。双幅路利用中央分隔带(或防撞墙)将机动车道按上下行方向隔离。由于双幅路将机动车道的双向进行了分隔，减少了对向车流的干扰，道路通行能力比单车幅路有所提高。但由于其在一个方向上机非混行，机非之间的干扰还是存在，道路的通行能力还是受到制约。三幅路利用机非分隔带将机动车道与非机动车道分离。由于三幅路的组成将机动车道与非机动车进行分隔，避免了机非之间的干扰，从而很大程度上提高了道路的通行能力。但由于其没有将机动车道上、下行分隔，机动车道对向车流的干扰同时存在。四幅路利用中央分隔带(或防撞墙)、机非分隔带将机动车道双向、机动车道与非机动车道之间分隔。四幅路彻底避免了机非之间、对向车流之间的干扰，从而大大提高了道路的通行能力，是最理想的道路横断面型式，缺点是路幅宽占地多。（3）道路宽度当计算行车速度40km／h，车道宽度为3.75m，而当行车速成度40km／h，车道宽为3.5m。可见速度越大，要求车道宽度越宽，通行能力越大。当车道宽3.5m时，就应考虑采用车辆通行能力的折减系数。（4）道路线型道路平面线型由直线段和平面曲线段组成。道路纵断面线型由上坡、下坡的直线和竖曲线组成。（5）道