广州轨道交通网线换乘方式的思考.pdfVIP

道路交通与安全·第6卷第7期2006年7月 广州轨道交通 网线换乘方式的思考 ■ 赵舜尧 广州地下铁道总公司，广州 510000 摘 要：分析广州地铁目前运营中换乘地铁站的设置，总结现代城市轨道交通网线的换乘设置方式及 理念，并提出思考和看法。对城市轨道交通换乘站的设置提出建议，如体系化设计、预先明确票制、乘 客需求导向性、与其他交通系统的接驳等。 关键词：轨道交通；地铁站；换乘；交通网线 伴随着城市轨道交通网线的迅速发展，轨道交 车站的端部和中部设有计费区内的联络通道,为通 通线之间的换乘成为其中影响效率的重要一环，受 道换乘车站。中山公园站：两线十字交叉，车站站 到建设者以及使用者的极大关注。广州地铁目前已 位类似T形布置。2站以2座人行地道连接,目前不 开通了4条运营线路，其中有5座换乘站，对于轨 能实现同一计费区换乘。上海火车站站与上海站 道线路之间的换乘方式的设计积累了许多经验。通 站:两线十字交叉，车站站位类似T形布置。两站 过对其换乘站的设置、运营情况进行分析总结，对 无法直接贯通,相互间的换乘需穿越铁路新客站的 新建设的轨道交通系统有很大的借鉴意义。 人行地道绕行，目前不能实现同一计费区换乘。上 海体育馆站与漕溪路站：两线斜向交叉,通过街面 1 国内部分运营轨道交通体系的换乘情况 换乘。上海南站站：目前通过街面换乘。 1.1北京地铁 2 轨道交通换乘方式的基本分类 目前已运营的3条轨道交通线间有4座换乘站 （包括预留未开通的）。复兴门站：1号线与环线两 轨道交通换乘方式一般可分为同站台换乘、站 线十字交汇，付费区内利用两根弧形通道将1号线 厅换乘、结点换乘、通道换乘、站外换乘、混合换 东侧夹层站厅与环线南北夹层站厅相联通，弧形换 乘等基本形式。其功能特点见表１。 乘通道长150m，宽4.5m，换乘距离较远。建国门 轨道交通换乘方式首先取决于2条线路的走向 站：复八线与环线两线十字交汇，设有直接换乘楼 和相互交织形式，一般有垂直交叉、斜交、平行交 梯以及换乘通道一条，但未投入使用，目前采用站 织等多种形式，同时受限于交汇线路站台的设置。 外换乘。西直门、东四十条站与新线设计为十字岛 换乘方式要根据车站客流和换乘客流量及其流向 , 式换乘，未投入使用。 结合线网布局和交叉衔接方式、站位和站台布置形 1.2上海地铁 式等综合考虑,进行多方案比选,合理地确定。通常 目前已运营的3条轨道交通线间有5座换乘站。 来讲，“站台到站台”或 “DOOR TO DOOR”的换 乘方式为理论意义上的最优方案。 人民广场站:两线十字交叉，车站站位呈L形布局。 36 收稿日期：2006-06-18 作者简介：赵舜尧 （1978-），男，内蒙人，助理工程师，主要研究方向为交通运输。E-mail:zhaoshunyao@ 广州轨道交通网线换乘方式的思考·工作研究 表1 基本换乘方式对比 进。传统的节点换乘站间的客流容易交