多部委建议收取排污费.PDFVIP

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 多部委建议收取排污费 来源于:京华时报 京华时报2013年6月6日报道近日，《中华人民共和国环境保护税法(送审稿 )》(简称“环保税法送审稿”)向相关行业协会征求意见。尽管送审稿规定车辆 行驶排放的应税污染物和二氧化碳免征环保税，但财政部等多个部委在立法说 明文件中提出，建议今后对机动车征收排污费，并将重型汽车纳入环保税征收 范围。 去年年底，环保部发布最新版《机动车污染防治年报》中提到，尾气排放 已成为我国空气污染的主要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。 同时，由于机动车大多行驶在人口密集区域，尾气排放直接威胁群众健康。据 测算“十二五”期间，我国还将新增机动车1亿辆以上，新增车用汽、柴油消耗 量1亿至1.5亿吨，由此带来的大气环境压力十分巨大。 环保税法送审稿规定，在我国境内直接向环境排放污染物和二氧化碳的单 位和个人为环保税的纳税人，应当依照本法的规定缴纳环保税。与此同时，该 送审稿又将车辆行驶排放的应税污染物和二氧化碳纳入法定免税范围。 编制送审稿的多部委解释，为促进交通运输业发展，扩大内需，对机动车 排放大气污染物和二氧化碳免税。另外，在现行税制体系中，已有车船税、消 费税和车辆购置税三个税种对机动车的生产和使用进行调节，其中车船税和消 费税按排量征税，对促进节能减排发挥了积极作用，在当前推进结构性减税的 大环境下，不宜再增加物流成本。因此，对机动车不征收环保税。 同时，多个部委还提出，今后，考虑到机动车氮氧化物排放量占全国三分 之一以上，是空气中PM2.5的主要前载体，应实施对其征收排污费，并优先将占 机动车保有量11%但排放量占86%的重型汽车纳入环保税征收范围。 gt;gt;专家说法征费不如扶持车企创新 中国汽车流通协会常务副会长沈进军表示，由于大型城市的汽车消费存在 刚性，无论是限行、限号、限购、限签还是开征汽车排污费，都无法让城市的 天空变蓝。与其向消费端的车主征收排污费，不如对生产端的车企进行扶持 ，更能治本，刺激绿色汽车的技术创新。 环保部中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣分析，按排量征 收汽车排污费，存在两个缺陷：一是一辆京五的大排量汽车和一辆国二的小排 量汽车相比，前者不一定排得比后者多；二是汽车买而不开也要收排污费，这 会间接刺激车主提高出行量。 财政部财科所税收政策研究室研究员许文认为，按耗油量征收排污费，如 果整个区域无法协同推进，可能存在征管漏洞。 (责任编辑：张婷婷) 本文由程序自动生成，格式和排版可能和原网页有不一样的地方，如需查 看原版内容，请点击此处访问本文的WEB版本，也可以直接用手机扫描下方 的二维码，会自动跳转到当前网页的手机版本 您可能还会对以下文章感兴趣（随机显示） 01、 易到司机被指恐吓乘客 02、 新火箭发动机明年将投入使用 03、 华为:未与杜蕾斯合造超薄手机 04、 今年全球或迎超级厄尔尼诺 05、 公交坏在铁轨上 多人合力推车 06、 莎拉布莱曼将在北京开唱 07、 江苏:多人闯红灯罚带头者 08、 网友呼吁增加功夫熊猫排片 09、 神州租车与租车巨头赫兹 10、 苹果承认部分5S电池有问题 11、 运管局查出租车涨份儿钱 12、 去哪儿网下线违法加价代理商 13、 中国计划建独立自主空间站 14、 淘宝卖家用二维码支付诈骗 15、 踹电梯砸汽车男子已被追刑责 16、 男子3.9万米高空跳伞突破音速