探讨公共建设的发展对当地房价的影响-大园国际高中.pdfVIP

投稿類別：法政類 篇名： 探討公共建設的發展對當地房價的影響－ 以高速鐵路桃園車站特定區為例 作者： 劉庭希。桃園市立大園國際高中。二年一班 黃鈺婷。桃園市立大園國際高中。二年一班 邱麒九。桃園市立大園國際高中。二年一班 指導老師： 張凱傑老師 探討公共建設的發展對當地房價的影響－以高速鐵路桃園車站特定區為例 壹●前言 一、研究動機 現今房價和政府所投入的公共建設已經成了密不可分的關係，身為大園 國際高中的學生，「高速鐵路桃園車站特定區」是我們每天接觸的城市。政 府對於重劃區的眾多政策與開發，從高鐵的開通、機場捷運的興建、航空城 計畫的推動及國際商務城的招商，使得在此生活的我們對這塊土地產生了好 奇心，許多公共計畫更攸關於我們的生活機能與權益。我們親眼見識了這城 市的成長以及變化，也吸引我們進行更深入的探討與研究。 二、研究目的 (一) 分析此地段近期的房價漲跌趨勢及原因 (二) 探討公共建設的發展對此地段房價的影響 (三) 了解當地民眾對此區域的房價看法 三、研究方法 (一) 文獻探討法：蒐集房地產相關論文、報章雜誌、相關書籍等文獻資料。 (二) 親身訪談法：與當地房仲業者進行訪談 ，作為資料分析 。 (三) 問卷調查：設計問卷調查大園國際高中二年級同學及全校老師 ，對於 高鐵特區房價的看法。 貳●正文 一、高速鐵路桃園車站特定區發展與沿革 高速鐵路桃園車站特定區（以下簡稱桃園高鐵特區）的成形，開始於政府在 民國76 年開始對高速鐵路的規劃，而後在81 年正式核定高速鐵路路線，並於88 年3 月起開始進行桃園車站區段徵收，在徵收完成後形成的新興重劃區。我們認 為高鐵的開通、機場捷運、航空城計畫及高鐵站前區招商這四項建設，對於桃園 高鐵特區的房價會產生關鍵性的影響，以下說明之。 1 探討公共建設的發展對當地房價的影響－以高速鐵路桃園車站特定區為例 (一) 台灣高鐵開通 台灣高鐵初期在沿線設置「台北」、「板橋」、「桃園」、「新竹」、「台中」、 「嘉義」、「台南」及「高雄」等8 站 ，並核定桃園青埔地區作為桃園車站。 此區跨越了桃園市中壢區與大園區，原先大多為種植水稻的農業區。隨著徵 收完成及高鐵的通車，搖身一變成為桃園市最具發展潛力的重劃區之一，對 居住在高鐵桃園站附近居民而言，正是象徵蓬勃的開始。圖一為「高速鐵路 桃園車站特定區」的都市計畫圖，其中計畫容納 60,000 人口，土地面積為 490 公頃，並劃分高鐵站區、產業專用區、商業區及居住生活區等。故台灣 高鐵的誕生，可說是本地區最重要的指標建設。 高鐵通車後，開辦的接駁巴士也拉近了高鐵特區與桃園市區、南崁市區 與中壢市區的距離，使得民眾越來越依賴高鐵，成為重要的運輸工具。然而 高鐵特區的優勢不只於此，高鐵桃園站的地理位置距離桃園國際機場僅約6 公里，許多國內外人士可於機場轉乘至高鐵，再快速通往其他縣市，使得高 鐵桃園站儼然成為出入台灣重要的門戶。 圖1 桃園高鐵特區都市計畫圖 (二) 機場捷運 為了使桃園更符合直轄市大眾運輸工具發達的意象及減少國外旅客對 桃園機場的偏僻位置的不便利感，因而打造桃園第一條捷運，興建22 個捷 運車站，全長51.03 公里的捷運路線，將機場與市區接軌。2006 年開工建造 『三重站—桃園機場—中壢』路段的捷運工程。至104 年2 月底為止，達成 進度為95.49% ，原預計2010 年通車的機場捷運，因為號誌以及電纜問題， 延期至 104 年底通車。 機場捷運預計在通車以後，可以為桃園高鐵特區帶來極大的便利性，如 同打開了桃園高鐵特區的任督二脈。首先桃園國際機場可與高鐵特區連結， 2 探討公共建設的發展對當地房價的影響－以高速鐵路桃園車站特定區為例 形