北京市居民家庭日常出行碳排放量化分布和影响因素.docVIP

北京市居民家庭日常出行碳排放的量化分布 与影响因素 肖作鹏1 柴彦威1 刘志林2 1．北京大学城市与环境学院；2．清华大学公共管理学院 【摘要】本文采用2007年北京市居民活动日志调查数据，对北京市居民家庭工作日出行碳排放进行了测算，采用分等定级和洛伦兹曲线模拟的方法，分析家庭日常出行碳排放的个体间、社区内和社区间分异。研究表明，个体间差异总体比较符合60／20分布法则，社区内的碳排放差异指数较大，内城单位社区和胡同社区家庭普遍低碳出行。 【关键词】居民家庭；碳排放；量化分布；Logistics模型；北京市 1 引言 城市空间重构与郊区快速蔓延，交通拥挤与交通排放、高机动化与低可达性等问题成为困扰大城市交通治理的重点难题之一。为适应气候变化、改善交通出行环境、提高居民生活质量，低碳、绿色、健康、幸福等理念正逐步深入“土地利用和交通出行”、“交通行为与决策”等传统研究领域中，成为出行研究、交通规划、交通政策的关键目标。相关前沿研究特别注重基于非汇总的数据和建模方法，在土地利用与交通出行的基础上讨论空间形态、居民出行及其外部环境影响等议题，揭示个体出行及其碳足迹的影响机制，发现低碳调控的政策选择和技术路径[1-4]。 相比于传统的汇总研究，非汇总的离散模型能够有效识别交通出行外部性的发生特点及量化特征[5-7]，发现各类型