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直供全并联供电方式牵引网载流能力分析-铁道工程学报
2011 9
年 月 铁 道 工 程 学 报 Sep 2011
9 ( 156)
第 期 总 JOURNAL OF RAILWAY ENGINEERING SOCIETY NO． 9 (Ser． 156)
文章编号:1006 － 2106 (20 11)09 － 0088 － 04
*
直供全并联供电方式牵引网载流能力分析
楚振宇＊＊
( ， 610031)
中铁二院工程集团有限责任公司 成都
: :
摘要 研究目的 电气化铁路直供全并联方式通过在供电臂上下行接触网之间设置并联点使得牵引网电流分
， ， 。
布更加均衡 从而全面提高供电质量 特别适用于单向负荷性质的山区长大坡道电气化铁路 目前多采用在
， 。
供电臂中部设置并联点的方案 但尚未见到并联点设置方案的分析结果 本文从单个列车电流在直供全并联
， ，
供电臂中的电流分布出发 对供电臂各处及并联点处的载流能力进行分析和计算 并对并联点最佳位置进行
分析。
研究结论:(1)直供全并联供电方式下能有效降低对牵引网载流能力的需求。 (2)并联点设置在供电臂
1/4 。 (3) ，
前段 处时对牵引网载流量的改善效果最佳 流经并联点的等效电流受并联点位置影响极小 约为总
负荷电流的25% 。 (4)AT 供电方式与直供全并联方式的电流分配关系一致，AT 所的最佳位置在供电臂前
部1/4 处。
: ; ; ; ;
关键词 牵引网 全并联供电 电流分布 载流能力 并联点位置
中图分类号:U255 文献标识码:A
Analysis of Load Capacity of Traction Network with All Parallel Supply Mode
in TRNF Electrified Railway
CHU Zhen － yu
(China Railway Eryuan Engineering Group Co． Ltd ，Chengdu ，Sichuan 610031，China)
Abstract :Research purposes :All parallel supply with parallel branch connecting the upward and downward catenaries
in the dual electrified railway will made the current distribution more balanced and could promote the power supply
quality roundly ，which is s
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