八达岭长城旅游开发保护性措施初探---不一样的队.docxVIP

八达岭长城旅游开发保护性措施初探八达岭长城旅游开发保护性措施初探提案人：马晓虎潘昶东第1页八达岭长城旅游开发保护性措施初探提案摘要：作为世界文化遗产，八达岭长城随着我国旅游业的兴盛其游客数量也快速增加，在景区的不断开发中其暴露的问题也越来越多，为提高对景区的可持续发展能力，加强世界遗产的原真性和提升旅游体验由此我们对其存在的问题进行深入探讨，并结合我们的思考针对游人刻画、环境整治、基础设施、客流限制、垃圾防治等方面给予了一些行之有效的解决措施。关键词：世界遗产八达岭长城旅游体验第2页八达岭长城旅游开发保护性措施初探一．背景长城是我国古代人工建筑史上最伟大的工程，位列世界七大奇迹之首，是中华民族智慧的结晶和不朽的历史丰碑。其中，八达岭长城更是其典型代表，故此，对八达岭长城的开发与保护一直受到国家的高度重视，因而保护与开发工作获得了较好的成绩。其主要表现在：1.获得大量荣誉在中央和地方政府的支持下八达岭长城1961年被国务院列为“全国首批重点文化保护单位”，1990年八达岭代表万里长城接受了联合国颁发的人类文化遗产证书，正式成为世界遗产之一，2007年5月8日，八达岭长城经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。2.往来交通便利为方便游客来此参观北京市政府特设877路直达旅游公交车，车站与地铁二号线积水潭站出站口相接，而针对境外游客修建了八达岭高速公路，交通设施较为完备。3.数字一体化建设完备为保护游客游览安全及景区文物安全，八达岭景区建立了完备的视频监控系统和报警呼救系统，数字化建设成绩斐然。4.景区环境治理充分景区在不断发展中，为提升旅游体验，大力加强环境整治，已实现绿化总面积5.9万平方米，环境质量节节攀升。5.配套设施建设逐步完善建成总建筑面积达20000平方米的八达岭国家森林公园游客服务中心。含综第3页八达岭长城旅游开发保护性措施初探合服务区、停车场、客运接驳路等基础设施，集交通枢纽和游人集散功能于一体，为游人提供旅游咨询、交通、住宿、餐饮、票务、购物等多重服务项目，其中扩增的1万平方米停车场可同时容纳150辆大中型旅游车停放，其的使用大大提升游客的游览效率和旅游它的建设充分整合了八达岭长城东部的旅游资源，优化了景区道路交通功能，打破了过去“同一八达岭主题，旅游项目各自为战”的局面，游客至此即进入景区，将八达岭的自然观光游和长城文化体验游有机地结合起来，旅游的自主性和旅游体验。[1]6.长城保护有法可依政府高度重视长城保护，目前关于长城保护的立法主要有《中华人民共和国文物保护法》、《中华人民共和国文物保护法实施条例》；地方性法规有《北京市长城保护管理办法》。但这些条例仅仅是对中国众多文物比较笼统的保护。根据《文物保护法》，2006年，国务院常务会议，审议并通过了《长城保护条例（草案）》，这也使得长城真正得受到法律的保护。二．长城管理存在的问题可以看出这些成绩的取得，极大的提升了八达岭景区知名度与游客口碑，对八达岭长城文化遗产的保护也起到了积极的作用。然而随着国家经济的进一步发展，旅游人数的不断增加，八达岭长城的景区的开发与保护也面临严峻的问题：1.乱刻乱划现象严重最近有报道称有一对情侣游客掏出钥匙在长城的墙砖上刻字，并且还大肆拍照，尽管二人身后就立着“禁止刻画”字样的指示牌，不知这是对这二人的嘲讽，还是他们对这个指示牌的不屑。即使身边的游客时不时的来劝阻他们，但也没有[2]制止他们让“历史”见证他们爱情的时刻。无独有偶，某NBA球星也在长城上刻字，即使事后道歉，但仍是无法恢复被刻毁了的长城的原本面貌。[3]这样的事[1][2][3]参考于百度百科“八达岭长城词条”参考于《北京日报》参考于搜狐新闻第4页八达岭长城旅游开发保护性措施初探情并不是个例，除此之外，依然还有不少的游客在长城墙砖上随意刻画，给长城的保护工作带来了极大的困扰。2.自然环境面临严峻挑战长城所处的位置偏北，所在的区域主要是干旱荒漠区、半干旱区和半湿润区,这些都是中国荒漠化危害及影响最严重的地区。然而八达岭长城所处的位置——北京是沙尘暴最严重的城市之一，有报道称：沙尘的侵蚀使很多古长城受风吹日晒而断裂的残砖掩埋在黄沙之下。3.交通设施急待改进八达岭长城位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。位于北京城郊，虽有直达公交线路877路，但线路单一，车次较少导致游客等待时间较长，途中花费时间过多，不能满足日益增加的游客需要。不少不法分子看上八达岭长城游客居多，在长城上行骗，借助游客寻求方便的心理，欺骗外地游客公汽停运，骗取他们上黑车。[4]4.欠缺的基础设施去往八达岭长城游玩的游客普遍反应附近住宿难，只有两家客栈，并且价格较高，设施简陋。除此之外，还有游客在游记中反应长城上只有一个公共厕所，且环境较差，恶臭难忍，而且时常人满为患。5.游客集中且数量过多国家旅游局曾出台《