课题十三制动系的拆装.DOC

任务八 制动系的拆装一、主要内容及目的： 　　1 ．掌握双腔制动总泵的拆装过程；　　2 ．熟悉鼓式、盘式制动器的构造和拆装过程；　　3 ．掌握鼓式、盘式制动器的自调原理； 　　4 ．掌握驻车制动装置的调整方法和步骤。 、技术标准和要求： 　　1 ．真空助力器的输出杆与总泵的第一活塞之间的间隙应在 0.6 ～ 0.65mm 之间；　　2 ．真空助力器与总泵螺母拧紧力矩为 20 N·m ；连接叉调整长度为 a=200mm ；　　3 ．自动调整间隙式制动间隙为 0.2 ～ 0.3mm ；　　4 ．外侧摩擦片及内侧摩擦片磨损极限为 7mm （包括底板）； 、： 　　前盘后鼓制动轿车一辆，双腔制动总泵一个，卡簧钳一把，常用工具一套。 、操作步骤及工作要点： 　　（一）制动总泵的拆装（串联双腔制动总泵）　　1 ．总泵的分解与装合：　　（1）摘下防尘罩，用起子顶住第一活塞，再用尖咀钳取下挡圈，取出垫圈、导向套、油封，取下第一活塞组件，再从第一活塞组件上取下前密封圈、垫圈，旋下螺栓，取下弹簧座、弹簧、止推垫圈、后密封圈、垫圈。　　（2）旋下限位螺栓，从总泵后端的出油口吹入压缩空气，顶出第二活塞和弹簧，再从第二活塞上取下后密封圈、垫圈、前密封圈及中密封圈。　　（3）按拆卸的逆顺序装合总泵。 　　2 ．总泵与真空助力器的装配： 　　（1）真空助力器的输出杆与总泵的第一活塞之间的间隙应在 0.6 ～ 0.65mm 之间。为此需用工具测出总泵上第一活塞的深度（要带着垫圈），再用同一工具的另一端调整真空助力器输出杆的长度。可旋转真空助力器输出杆上的调整螺钉来达到标准，最后旋紧调整螺钉上的螺母。　　（2）将真空助力器与总泵装在一起，旋紧螺母，其力矩为 20 N·m 。在真空助力器上装上密封套、密封圈，安装支架后旋紧螺母，其力矩为 15 N·m 。调整连接叉，使长度 a=200mm ，在旋紧螺母。　　（二）鼓式制动器的拆装 　　1 ．制动鼓的分解： 　　（l）拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位； 　　（2）用 VW637/2 专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环；　　（3）拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。 　　2 ．制动蹄的分解： 　　（l）压下制动蹄定位销压簧，取下制动蹄定位销及压簧垫圈，借助起子、撬棍，或用手从下面的支座上提起制动蹄，取出下回位弹簧； 　　（2）拆下制动杆上的手制动钢丝，用鲤鱼钳取下楔形件的拉力弹簧和上回位弹簧，取下制动蹄；　　（3）将带压力杆的制动蹄卡紧在台钳上，拆下定位弹簧。　　3 ．制动蹄的安装：　　（l）装上回位弹簧，并将制动蹄与压力杆（推杆）连接好，装上楔形件（凸块朝向制动器底板），将另一个带有传动管的制动蹄装在压力杆上；　　（2）装入上回位弹簧（最大允许长度为 130mm），在制动臂上套上手制动绳索，把制动蹄装在车轮制动分泵的活塞外槽上；　　（3）装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上，装上楔形件的拉力禅簧（最大允许长度为 113mm ）；装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。　　4 ．制动鼓的安装：使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位。 　　（三）盘式制动器的拆装 　　1 ．制动钳的拆装：　　（1）拆下前车轮，安装并用手拧紧两个带耳螺母以固定转子盘，并使其平的一面朝向转子盘；　　（2）安装 C 形卡箍，使卡箍的固定端放在制动钳外壳上，且带螺纹的一端放在外侧衬块上。拧紧 C 形卡箍，直到活塞被推至缸孔内足够远的距离时止，使得制动钳能以转子盘脱离 C 形卡箍； 　　（3）制动钳螺栓的衬套拆下后，可拆下制动钳。　　（4）安装时，应先均匀地在衬套的内表面上涂一层润滑脂。 　　（5）装复放气后，应踩下制动踏板几次，使衬块定位，安装好车轮。 　　2 ．制动衬块的拆装：　　（1）从制动钳上拆下外侧衬块，用起子分开衬块固定扣，拆下内侧衬块。 　　（2）先用酒精清洁制动钳活塞保护罩的外表面，然后用一个 C 形卡箍慢慢地将活塞压入缸孔中。用工具撬起保护罩内缘，压出内部的空气，使保护罩安装到位； 　　（3）安装内侧衬块、座圈，使衬块平靠在活塞上。且衬块不应接触到保护罩。然后安装外侧衬块，且使磨损传感器位于衬块后缘，使衬块平靠在制动钳上。 　　（四）驻车制动器的调整 　　（1）驻车制动器的传动机构为机械式钢丝传动，作用于后轮。驻车制动的自由行程为驻车制动手柄处 2 齿，当放松驻车制动时，两只后轮都应能自由转动。 　　（2）自由行程的调整步骤： 松开驻车制动器，用力踩制动踏板一次，将驻车制动拉杆拉紧 2 齿，拧紧调整螺母，直到用