高速铁路高架桥局部振动的有限元分析-中国地理科学.PDF

第34 卷 第6 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 34 No.6 2014 年12月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Dec. 2014 文章编号：1006-1355(2014)06-0148-05 高速铁路高架桥局部振动的有限元分析 罗文俊，张辛元 （华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌 330013 ） 摘 要：针对高速铁路高架桥箱型梁局部振动问题，基于车辆—轨道耦合动力学原理，采用实体单元对梁体进行有 限元分析。通过对选取的六个敏感点振动特性的研究，比较得出箱梁各部位局部振动情况。研究在不同列车速度作 用下，梁体不同部位的时域与频域响应，得出随车速变化各点振动频率的分布规律。同时分析轨道状态对箱梁局部振 动的影响，对比计算结果可知，轨道不平顺是引起局部振动的主要因素。此外，还分析了不同边界条件对箱梁的局部 振动响应的影响，结果表明固支梁相比简支梁，顶板、腹板、底板的局部振动响应有所减弱，而对翼缘板则影响较小。 关键词：振动与波；箱梁；局部振动；不平顺；边界条件；有限元方法； 中图分类号：U238 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2014.06.033 Analysis of Local Vibration for High-speed Railway Bridge by Means of Finite Element Method LUO Wen-jun ，ZHANG Xin-yuan （Engineering Research Center of Railway Environment Vibration and Noise, Ministry of Education East China Jiaotong University, Nanchang 330013, China ） Abstract : Based on the theory of vehicle-track coupling dynamics, the local vibration of a box-girder of a high-speed railway bridge is analyzed by means of the Finite Element Method (FEM) with solid elements. Through the study of vibra- tion characteristics of the 6 sensitive points, the local vibration in different parts of the box-girder is figured out. The respons- es of the different parts of the box-girder in time domain and frequency domain at different train ’s speeds are analyzed. Fur- thermore, the influence of track ’s irregularity on local vibration response is analyzed. The results show that the track ’s irreg- ularity is the main influencing factor for local vibration. Finally, the effect of lo