汽车类课程教学一体化授课观摩感想.docVIP

汽车类课程教学一体化授课观摩的感想 我有幸参加了金华职业技术学院举办的2014年汽车类国内企业顶岗培训项目(众泰) 骨干 HYPERLINK / 教师 HYPERLINK / 培训 HYPERLINK / 学习。通过第一阶段的教学一体化授课观摩，聆听各位专家的讲座，让给我也受益匪浅。 首先由周建忠老师给我们讲授了企业文化与行业技术标准。周老师讲解非常详细，给我们介绍了文化知识的概述、企业文化概述、企业文化体系。列举不同的企业，从企业愿景、企业使命、核心价值观、企业精神、企业道德、企业作风等几个方面，讲述了每个企业的文化。让我们意识到，任何一个企业的文化都是与该企业的管理紧密联系的，企业文化支撑着企业管理。优秀的企业文化，将极大地促进企业的发展；反之，将削弱企业的功能。 周梅芳老师给我们讲解了直列四缸电喷发动机结构及拆装和检修。详细的给我们讲解了汽油喷射的三种技术。课后与我们探讨了《汽车发动机》新课程体系的授课方法。这门课包括机械、电子的内容，分别开设《机械基础》、《汽车电路检修》课程授课，而不单独开设《电工基础》这门课程。新课程系统开课，对学生的兴趣有所提高，动手能力也有所加强，每个老师必须把课程捋清楚，内容熟悉。 章文英老师给我们讲解了汽车底盘教学特点与方法、变速器的教与学。详细的给我们讲解了自动变速器与手动变速器组成及工作原理，以及变速器与离合器是如何工作的。汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的扭力，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮的牵引力及车速的不同需要。 在章老师的带领下，我们动手拆卸了东风卡车手动变速箱和丰田轿车的手动变速箱，认识了手动变速箱与自动变速箱的结构组成及传动机构。 陈天训老师给我们讲解了《基于工作过程的教学设计》和《汽车车身控制欲舒适性系统检修》。讲解了课程改革发展历程、学习情境--内容组织与安排、网络教学资源建设等一系列内容。在讲到教学实施的时候，陈老师让我们一边自己动手检测卡罗拉1.8AT故障车辆的故障信息，一边给我们讲解学习情境任务描述。阶段一、资讯，完成任务工单。阶段二、决策计划。阶段三、实施，排除故障。阶段四、故障现象综合评估。让我们在做中学、学中做、做到教、学、做、理、实一体。 杨航旭老师首先给我们讲解了汽车发动机电控系统检修，从启动系统、发动机控制系统、中央电网控制系统、转向控制系统、总线系统五个方面给我们做了详细的讲解，是我们对汽车电气系统有了进一步的认识，加深了对汽车电控系统的了解。其次讲解了校企深度合作汽修专业建设，从制度层面、企业角度、学校角度，结合汽修专业的特点和培养目标、职业工作岗位做了深入的分析。联动众泰集团，校企深度合作，制定人才培训模式，工作过程课程体系建设。建设专兼结合的教学合作。应对企业能力与人才素质需求，建设校外实训基地。教学网络平台开发，提升社会服务能力。 熊永森老师给我讲解了汽车售后服务核心流程。核心流程的主要内容：预约、准备工作、接车/制单、修理/进行工作、质检/内部交车、交车/结账、跟踪等七个部分。讲解了经销商服务过程中存在的问题、经销商内部透明度、服务核心流程的作用等一系列问题。带领我们实地查看了一汽大众4S店售后服务的组织结构与流程结构。以一汽大众为例，讲解了开展核心流程的措施。之后又带我们观摩了别克4S店售后服务，使得我们对汽车售后服务有了更深刻的认识。 刘正怀老师给我讲解了“解难为本(PBL)”教学方法。以问题为学习的起点，学生的一切学习内容是以为提为轴索构架的，以学生为中心，学生必须担负起学习的责任。教师的角色是知道认知学习计较的教练。对比了传统教学方法与解难为本教学方法的区别，转换教师与学生的位置关系，让学生成为主角，改变传统的学生被动的去接受知识的教学模式，让学生去发现问题，解决问题。而老师只是指导学生怎么去学习，从而教会学生学会终生学习、自我学习的方法。 张党金老师与我们交流了全国高职院汽车营销技能大赛经验。从参赛人员、参赛硬件、指导老师、技术文件、训练计划等五个方面，结合这几年金华职业技术学院获奖的情况给了我们许多成功的经验。特别强调的是，比赛结束后，无论是否获奖，我们都要做出总结，发扬长处、总结经验教训，为下次比赛提供宝贵的经验。 黄正军老师给我们做了新能源汽车技术相关讲座。以能源与环境问题为引导，介绍了新能源汽车的前景与未来。介绍了新能源汽车的分类：混合动力、燃气汽车、燃料电池氢动力汽车、纯电动汽车、太阳能动力汽车。分别讲述了每种动力的优缺点，及其开发难题。介绍了新能源汽车的发展方向：插电式混合动力和纯电动。特别是纯电动和充电式混合动力汽车方面处于领先地位， 目前我国新能源电动汽车充电站，已在深圳、上海等地投入使用