汽车安全玻璃标准.DOCVIP

汽车安全玻璃标准 前言 ? 本标准是根据日本JASO M501-94《汽车用安全玻璃》和GB 9656-88(汽车用安全玻璃》中“尺寸偏差”及“外观要求”两部分内容进行编制的，在技术内容上与JASO M504-94等效。 由于 G B 9 656-88为强制性标准，而“尺寸偏差”及“外观要求”两部分内容不属于强制性标准的内容范围，因此将此两部分内容单列为一推荐性国家标准，即本标准。与GB 9656-88相比，本标准取消了对优等品的规定；对平型制品弯曲度的规定有所改变，其他技术指标无大变化。 本标准由国家建筑材料工业局提出。 本标准由全国汽车标准化找术委员会安全玻璃分技术委员会归口。 本标准起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学研究所。 本标准 主要起草人：莫娇、戴克攻、杨建军、石新勇、张大顺、王睿。 ? ? 中华人民共和国国家标准汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观 GB/T 17340一1998 Road vehicles--Safety glasses-Dimensions，shapes and appearances 范围 本标准规定了汽车用安全玻璃的尺寸、形状及外观，适用于汽车用安全玻璃，也适用于其他道路车辆用安全玻璃。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 JC /T 63 2-1996 汽车安全玻璃术语 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 曲线部：图1中的R部分（图1中R部分的终止点包含于曲线部）。 3.2 设计线：检验样架上画的基准形线。 3.3 基准边：玻璃上预先确定的一条边，通常为最长的边。 3.4 基准边偏差：玻璃基准边与设计线之间的偏差（见图1中A）。 3.5 纵向尺寸偏差：玻璃周边与设计线之间的偏差（见图1中B）。 3.6 横向尺寸偏差：玻璃周边与设计线之间的偏差（见图1中C）。 3.7 曲线部偏差：玻璃曲线部与设计线之间的偏差（见图1中D）。 本标准其他名词术语与JC/T 632一致。 4 种类、符号及应用 安全玻璃的种类、符号及应用如表1所示。 表1种类、符号及应用 种类 符号 应用 A类夹层玻璃 LA 前挡风和前风窗以外 B类夹层玻璃 LB 前挡风和前风窗以外 区域钢化玻璃 Z 前风窗 钢化玻璃 T 前风窗玻璃 5 尺寸和形状 5.1尺寸偏差 平型制品和单曲面玻璃的尺寸偏差应符合表2的规定；复合曲面玻璃的尺寸偏差应符合表3的规制品长宽比大于3:1时，尺寸偏差由供需双方商定。 表 2 平型制品和单曲面玻璃的尺寸偏差 种类 纵向及横向偏差 曲线部偏差 边长L 单块面积S,M2 L≤600 600＜L≤1200 L＞1200 S≤0.3 S＞0.3 A类夹层玻璃 0 -2.0 0 -3.0 0 -3.5 0 -3.0 0 -4.0 B类夹层玻璃 区域钢化玻璃 0 -4.0 钢化玻璃 ? 表3 复合曲面玻璃的尺寸偏差 ? 种类 基准边偏差 纵向及横向偏差 曲线部偏差 长边的长度L L≤1200 1200＜L≤1800 L＞1800 ≤1200 1200＜L≤1800 L＞1800 纵向 横向 纵向 横向 纵向 横向 A类夹层玻璃 ±1.0 0 -2.0 0 -2.0 0 -2.5 0 -2.5 ? 0 -3.0 0 -4.0 0 -2.5 0 -4.0 0 -4.5 B类夹层玻璃 区域钢化玻璃 0 -2.5 0 -3.0 0 -3.0 ? 0 -3.5 钢化玻璃 注 1)当制品长边长度小于、等于1 200 mm，但面积大于0. 7 m2时，其尺寸偏差应符合长边长度在200-18 00m m范围内的要求。 2）总计6. 0 mm适用于曲线部，见图2。图2中实线为设计线，虚线为玻璃周边。 5.2弯曲度、吻合度 5.2.1平型制品的弯曲度应符合表4的规定。制品长宽比大于3：1时，其弯曲度由供需双方商定。 ? ? ? ? ? 表4 平型制品的弯曲度 % 种类 弓形 波形 A类夹层玻璃 B类夹层玻璃 0.3 0.3 区域钢化玻璃 钢化玻璃 0.5 0.3 5.2.2 侧窗单曲面玻璃的吻合度应符合表5的规定。 表 5 侧窗单曲面玻璃的吻合度 mm 种类 边别 边长L L≤600 600＜L≤1200 L＞1200 A类夹层玻璃 B类夹层玻璃 钢化玻璃 直边≤ 2.0 2.5 3.5 弯曲边≤ 2.5 3.0 4.0 5.2.3 复合曲面玻璃的吻合度应符合表6的规定。 表6 复合曲面玻璃的吻合度 种类 长边的长度L L≤1200 1200＜L≤1800 L＞1800 A类夹层玻璃 B类夹层玻璃 ≤ 2.5 3.5 4.0 区域钢化玻璃 钢化玻璃 浅弯