.地铁暗挖区间下轨排竖井设计.pdfVIP

第 5卷 第 1期 地 下 空 间 与 工 程 学 报 V01．5 2009年 2月 ChineseJournalofUndergroundSpaceandEngineering Feb．2009 地铁暗挖区问下轨排竖井设计 罗章波 (中铁第五勘察设计院集团有限公司建筑与地铁设计院，北京 102600) 摘 要：地铁 区间须设置铺轨基地 ，在暗挖 区间相应的要设置下轨排竖井，竖井埋深大，断 面也较大，中间不能设横撑 ，这些控制 因素使下轨排竖井设计难度较大，通过广州地铁三号线 体育西路站至珠江新城站区间的下轨排竖井设计和施工实践 ，介绍 了暗挖 区间下轨排竖井设 计的方案和相应的基坑围护措施 ，可为今后类似工程提供设计参考。 关键词 ：地铁 暗挖 区间；下轨排 竖井；设计 中图分类号 ：U459．1 文献标识码 ：A 文章编号 ：1673—0836(2009)01-0152-06 DesignofTrackPanelShaftinM etroTunnelingInterval LUo Zhang—bo (ArchitectureandMetroDesignInstitute．The5thSurveyand DesignInstitute(Group)CoLtd．ofCRCC，Beijing102600．China) Abstract：DuringmetroconstructionatracklayingOUtbaseshouldbesetupandaccordingly，atrackpan— elshaftshouldbesetupinthemininginterval，suchshafthasdeepdepthandlargecrosssectionwithoutlater— alsupportinthemiddle．Thesefactorsmakethetrackpanelshaftdesigndifficult．Thispaperintroducedde— signschemeoftrack panelshaftandenclosureoffoundationpitbasedonthedesignandpracticeoftrackpanel shaftintheintervaIfrom W estSportsStationtoPearlRiverCityStationofGuangzhouM etroLineNo．3．This canserveasreferencetOthesimilarproiectsinthefuture． Keywords：metromininginterval；trackpanelshaft；design 面高程为 7．92m～8．33In。岩土层 自上而下分为 1 工程概况[，] 人工填土层，冲洪积土层，残积土层 ，全风化带、强 1．1 工程位置及范 围(图 1) 风化带 、中风化带、微风化带岩层 。 广州地铁三号线体育西路站 ～珠江新城站区 (1)人工填土1 间竖井，位于广州市天河 区金穗路与华夏路交叉 口 以素填土为主，部分为杂填土 ，呈褐 、黄、红色 处偏南的华夏路上 ，设计里程为 YDK3+620。轨 排竖井位于华夏路 ，西侧为刚建成的星汇园，距竖 ， 由粉质粘土、砂 、砾砼 回填而成 。松散一稍密状。 井开挖边线约 7m；东侧为城市规划用地；南北两侧 层厚 2