合肥概况介绍.ppt

城市道路规划清晰、基础建设薄弱，交通环境一般； 先进公共交通系统（BRT）日趋完善，居民出行便利； 城市轻轨规划兴建，预计2012年部分投入使用。 合肥轻轨 合肥轨道交通建设规划总长近323公里，由6条线组成，到2016年建设贯穿城市南北和东西轴向的轨道交通1、2号线。 ◆1号线：起于合肥火车站北天水路，终点徽州大道站。预计2012年底开通运营。 ◆2号线：西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。预计2014年底开通运营。 BRT 合肥BRT公交于2010年年初启用，站台分布于长江路以及徽州大道，所有站点实行“岛式站台换乘免费” ，2元/人次。 至2020年，合肥市将规划设置“两横两纵”四条轨道交通线路，总长度为120公里。现运行3条线路：1路、3路、116路（途经我司项目） 目前国内仅北京、杭州、合肥三市建有或在建BRT公交系统路线。 　　 五、交通建设 六、基本规划 十二五期间，合肥将建成区域性特大城市 合肥在2010年中国城市竞争力排行榜中，与沈阳、南京、长沙等位列中国未来十年最具潜力的二线城市行列。 合肥 2000-2010 社会消费品零售 总额增长情况 合肥 2000-2010 城镇居民可支配 收入增长情况 合肥 2000-2010 全市总人口 增长情况 原合肥市地图 十二五期间，合肥将建成区域性特大城市 新合肥示意图 2011年8月，巢 湖市分拆出的居巢区 与庐江县并入合肥市，巢湖纳为内湖，形成 大合肥经济圈 ； 1小时至南京 2小时至武汉 大合肥经济圈，使其与周边的一小时南京城市圈、两小时武汉城市圈形成竞争、合作的格局； 新合肥市辖4区 1市4县，面积扩大40%，达1万多平方公里，人口800万，向区域性特大城市迈进； 十二五末，预计地区生产总值突破六千亿，人GDP15000美元，并进入全国省会城市前十名。 七、未来远景 “1419”城市发展框架（新城镇体系） 　　大力改造核心主城区，并在老城区的东、西、南、北方向建设四个城市副中心。长丰路项目处于北区城市副中心片区。 在“十二五”末，合肥发展目标是人口达到700万，其中市区人口400万，主城区面积拓展到410平方公里，主城区人口密度每平方公里9756人，城市商业空间巨大。 庐阳区　以合肥老城区为主体，是全省经济、文化、金融中心。 瑶海区　以物流服务、商业商务、新型工业、商贸居住区，特色街区，文教集中区。 蜀山区　科技文化教育、高新技术产业新兴城区 包河区　区域内规划的滨湖新区，是合肥现代化滨湖城市建设的核心区域和前沿阵地。 滨湖新区 沿巢湖逐步建设一个生态型、现代化的滨湖新区其核心功能是行政中心、商务文化会展中心、省级休闲旅游基地、综合居住新区。 385亿打通合肥市交通大动脉 六大交通项目总投资将高达385.69亿元，在其带动下，合肥市将形成现代化、立体化的大交通格局。更为重要的是，包括各中心、各组团之间的联系以及合肥市与外部城市的沟通在内，这一现代化交通格局将真正打通合肥“141”发展战略的空间命脉。 合肥文化概况介绍 一、城市概况 二.人文艺术 三.风景地标建筑 四.经济发展 五.交通状况 六.基本发展 七.远景规划 目录 安徽省省会，综合性工业城市，中国建设中的科教基地。辖庐阳、瑶海、蜀山、包河四区及长丰、肥东、肥西三县，总面积7029.48平方公里，位于省境中部，地处中国中部，长江淮河之间、巢湖之滨，通过南淝河通江达海，具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势，是全省政治、经济、文化、信息、金融和商贸中心，也是全国重要的科研教育基地。 地 理 位 置 合肥是一座具有2000多年历史的古城，秦置合肥县，因东淝河与南淝河于鸡鸣山东麓汇合而得名。隋至明清时，合肥一直是庐州府治所，故又称“庐州” 、又名“庐阳”。合肥自然环境优美，名胜古迹甚多。市区公园环城走，碧水绕城流。 合肥市2008年经济社会统计 人 口 户籍人口为486.74万（含四区三县） 全市常住人口501万 其中市区户籍人口203.49万;市区常住人口260万; 非农业人口210万. 合肥地处中纬度地带，位于江淮之间，全年气温冬寒夏热，春秋温和，属于暖温带向亚热带的过渡带气候类型，为亚热带湿润季风气候。年平均气温15.7度，降雨量近1000毫米，日照2100多个小时。 四季分明，气候温和、雨量适中、春温多变、秋高气爽、梅雨显着、夏雨集中。 气 候 合肥是一座有2000多年历史的古城，素以“三国故地、包拯家乡”而闻名海内