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土木工程高架桥建设毕业设计 目 录 第一章 概 述 1 一、工程简介 1 二、主要工程数量 1 三、主要设计标准 2 第二章 各分项分部工程的主要施工方法 3 第一节 总体施工方案 3 第二节 分项施工方法 3 一、主要分项施工方法 3 二、钻孔桩分项 3 三、承台施工 11 四、墩身施工 15 五、空心墩施工 18 六、桥台施工 22 七、支撑垫石施工 23 第三章 其他管理措施 24 第一节 质量保证体系 24 第二节 桥梁工程质量保证措施 24 一、混凝土质量保证措施 24 二、模板质量保证措施 26 三、钻孔桩质量保证措施 26 四、墩台身质量保证措施 26 第三节 防止质量通病的措施 27 一、常见质量通病 27 二、预防和控制措施 27 第四章 确保桥梁施工的主要安全措施 29 一、主要技术措施 29 二、安全措施 29 三、起重吊装作业、高空作业安全要求 29 结 论 31 致 谢 32 参考文献 33 第一章 概 述 一、工程简介 新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线东湾沟特大桥DK126+370.16～DK127+945.86位于青海省乐都县境内，桥址位于湟水河二级阶地上，局部位于三级阶地前缘，地形较平坦，冲沟发育多辟为耕地，两冲沟宽为25～95m，较顺直，有常年流水，水量不大，有多条干渠横穿而过。 本工程所处地区交通较为便利，电网、通讯网络发达，场地起伏较大，需大量平整后可满足施工要求。 工程所处地区临109国道，交通较为便利。 全线大部分地区地表水、地下水非常匮乏，冲沟中发育有常年流水，水量不大，接受大气降水及支沟地表水补给。地下水位埋深为26～40m。桥址地下水具有硫酸盐、氯盐侵蚀性，环境作用等级H3、L2。施工用水和生活用水采用深井地下水。 线路所经地区已有各级电网为本工程施工提供了有利的电源条件。施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方法 沿线通讯发达，移动及有线通讯网络覆盖全区，施工时可充分利用既有通讯网络。 下部结构：管段内桥台为矩形空心桥台，所有桥墩均为圆端型桥墩，其中7#、8#、24#、25#、26#墩是空心墩其余桥墩均为实体墩。下部基础采用Φ1.0m钻孔桩。 二、主要工程数量 东湾沟特大桥（DK126+370.16～DK127+945.86）共50跨，钻孔灌柱桩基础，桩数433根，桩径均为Φ1.0m，桩长32～55m，主筋保护层厚度均为100mm；承台51个，墩身49个，其中空心墩5个，矩形空心桥台2个工程量汇总表 钻孔桩 承台 墩台身 钢筋（t） 759.455 381.21 428.051 混凝土（m3） 15644.3 6548 6329.7 、主要设计标准 (1)正线数目：双线 (2)速度目标值：开通速度200km/h (3)曲线半径： 8000m (4)坡度：5‰ (5)正线线间距：5.0m (6)牵引种类：电力 (7)列车类型：动车组 (8)到发线有效长：650m (9)列车运行控制方式：自动控制 (10)行车指挥方式：综合调度 (11)设计活载：ZK活载 (12)桥梁设计范围：台尾～台尾 第二章 各分项分部工程的主要施工方法 第一节 总体施工方案 (一)施工总流程图 施工准备→测量放线→钻孔桩施工→桩基承台→墩身→垫石。 (二)关键线路和主要工序安排 经分析关键线路为：施工准备→东湾沟特大桥灌注桩→东湾沟特大桥承台→东湾沟特大桥墩身→东湾沟特大桥垫石。 (三)主要分项工程工期安排 桥梁钻孔桩施工：2010年4月25日～2010年12月25日； 承台施工：2010年6月20日～2011年3月20日； 墩台施工：2010年7月20日～2011年5月25日。 第二节 分项施工方法 一、主要分项施工方法 (一)钻孔桩施工 东湾沟大桥沿线地质情况复杂，钻孔桩施工依据不同的地质情况和设计要求，分别采用旋挖钻机、回转钻机和冲击钻机等工法，采取间隔跳打法施工。 (二)承台施工 承台施工采用放坡开挖干施工。 (三)墩身、顶帽施工实体墩身采用大块钢模一次浇筑、顶帽整体支模，一次性浇筑。空心墩分底部实体段、中间空心段、顶帽按墩身高度分次施工成型。 (四)垫石施工 在墩身施工完毕后，分批次集中施工。 二、钻孔桩分项 (一)概述 东湾沟特大桥DK126+370.16～DK127+945.84钻孔灌柱桩433根，总桩长19927延米。 工程于2010年4月25日～2010年12月25日。 (二)钻孔桩工艺流程