洮儿河主河道桥施工图设计毕业论文.doc

洮儿河主河道桥施工图设计毕业论文 目　录 引 言 1 1 设计总说明 5 2 设计计算书 10 2.1 上部结构 10 2.1.1 设计资料及构造布置 10 2.1.2 行车道板计算 12 2.1.3 主梁内力计算 15 2.1.4 主梁配筋计算 32 2.1.5 主梁截面几何特性计算 36 2.1.6 承载能力极限状态计算 37 2.1.7 预应力损失计算 41 2.1.8 正常使用极限状态计算 46 2.1.9 持久状况应力验算 53 2.1.10 短暂状态应力验算 56 2.1.11 横隔梁内力计算 57 2.1.12 支座的设计计算 62 2.2 下部结构 64 2.2.1 盖梁荷载计算 65 2.2.2 内力计算 72 2.2.3 截面配筋设计与承载力效核： 75 2.2.4 桥墩墩柱计算 78 2.2.5 钻孔灌注桩计算 83 3 设计图纸 92 4 施工组织 93 4.1 预应力T梁施工技术 93 4.2 施工方案 95 4.2.1 工程概况 95 4.2.2 施工准备 95 4.2.3 施工方案及程序编制 96 4.2.4 质量保证措施 103 4.2.5 安全施工 104 4.2.6 环境保护措施 105 参考文献 107 致 谢 108 引 言 一 选题依据 ⑴设计目的及设计的主要内容 本设计通过自行拟定桥梁形式及断面尺寸，设计下部结构，编制施工方案，使我们全面地掌握桥梁的设计及施工理论，便于将其应用于实践。桥梁的设计是系统性十分强的工作，有了本次设计我们可以对四年来所学的专业知识有一个综合系统的回顾和学习，为今后的实际工作打下良好的基础。 根据设计任务书给定的地质资料、设计荷载及桥面净空，拟定本设计为装配式预应力混凝土T型简支梁桥，其中上部结构采用装配式预应力混凝土T梁，共设五片主梁，五道横隔梁。下部结构采用双柱式桥墩，基础采用单牌双柱式钻孔灌注桩基础。上部结构计算内容包括：预应力混凝土T梁内力计算；预应力混凝土T梁配筋计算；行车道板的内力计算与配筋计算。下部结构计算内容包括：盖梁内力及配筋计算；桥墩墩柱内力及配筋计算；钻孔灌注桩基础内力及配筋计算。 ⑵设计拟解决的工程实际问题 本桥为长白线一级公路洮儿河主河道桥。在考虑桥的适用、经济、美观的同时，我们还要着重解决其在工程实际中的问题。实践中，当跨径大于20m，特别是30m以上的跨径，往往采用预应力混凝土结构。由于孔径较大，梁本身恒载重量大，造成施工吊装困难，为减轻T梁自重，T梁采用变腹板由跨中20cm至支点50cm，这样既能减轻自重，又能加大支点处抗剪强度，增加张拉预应力的受力面积，为了减轻T梁自重，梁的翼板相对减薄，在保证强度要求下拟采用10cm。本桥跨径较大，为减少施工中的麻烦，特采用装配式结构。使桥梁构件的尺寸和形式趋于标准化，便于预制和施工，并节省大量支架模板和劳动力，缩短工期。 ⑶设计拟应用的现场资料综述 桥位地质情况，从上到下的土层依次为：①亚粘土，②粉细砂层，③亚粘土。 ⑷设计拟应用的文献综述 本设计涉及内容广泛，需应用到材料力学、结构力学、桥梁学、结构设计学及基础工程学等方面的知识。采用是2004年颁布的新规范《公路桥涵通用设计规范》，严格执行其规定。根据设计荷载等确定桥长、跨径及孔数。根据《桥梁工程》《公路桥涵设计手册》中的简支梁桥的计算进行行车道板的计算；荷载横向分布计算；主梁内力计算；横隔梁内力计算及挠度、预拱度的计算。根据《结构设计原理》进行主梁、横隔梁、行车道板及墩台与基础的截面尺寸设计及配筋计算。根据《基础工程》及 《公路桥涵设计手册》进行墩台与基础的设计。并根据《桥梁工程》《基础工程》拟订施工方案。根据《有关桥涵标准图》进行施工图纸设计。知识涉及相对全面，能为以后的工作和学习打下比较扎实的基础。 ⑸设计相关技术的国内外现状 预应力混凝土梁式桥在我国获得了很大的发展。早在70年代，我国就建成了跨径达五十多米的预应力混凝土简支梁桥。除了简支梁桥以外，近年来我国还修建了多座现代化大跨径预应力混凝土T型刚架桥、连续梁桥和悬臂两梁桥。目前，我国在预应力混凝土T型梁桥的施工技术方面达到了世界先进水平。 在国外，预应力混凝土梁式桥的研究起步较早，法国著名工程师弗莱西奈经过20年研究使预应力混凝土技术付诸实践后，新颖的预应力混凝土梁式桥首先在法国和德国以异乎寻常的速度发展起来。西德最早用全悬臂法建造预应力混凝土桥梁，特别是在1952年成功地建成了莱茵河上的沃伦姆斯桥后，这种方法就传播到全世界。近年来，国外对大跨径预应力混凝土桥的结构体系有这样的见解，倾向于采用悬臂浇筑工艺来修建连续梁桥。这种方法在世界发展甚快。 二 、研究（设计）思路 为获得经济、实用和美观的桥梁设计，设计