汽车用螺弹簧设计.ppt

截锥螺旋弹簧 圆锥螺旋弹簧 截锥螺旋弹簧的刚度特性是非线性的，圆锥角ψ越大，弹簧刚度变化越大，自振频率的变化越高，对于消除或缓和共振越有利。所以自由舰后悬架弹簧就采用锥形弹簧。然而锥角ψ越大，材料利用率越低，大到一定程度时，弹簧可能发生自锁而不能回弹。 截锥螺旋弹簧的计算 弹簧有效工作圈数n 2.弹簧压并圈时的节距 t mm 3.弹簧螺旋角α度 4.弹簧有效工作圈的自由高度 H’o mm H’o =nπα(R2 +R1) 5. 任意弹簧圈 i 的半径Ri 6. 从大端工作圈到弹簧圈i的钱高度 Hi 7. 弹簧在变形Hi时的载荷计Fi (N) 8. 弹簧在Hi时的变形 fi 弹簧剪切应力τ计算 扭杆弹簧 扭杆在汽车构造上应用较广泛，例如:扭杆式悬架、行李箱盖扭簧、动力转向转阀扭杆等。 1.扭矩T （Nm） 2.角刚度kα（Nm/rad) 3.载荷F (N) 系数C1和C2分别参看以下相应曲线图。 4. 静变形fs (mm) 系数C3也可查右曲线图而得。 扭杆的扭角和应力计算 常用扭杆材料的截面时圆形的。 扭杆直径 d mm 有效长度 L mm 力臂长度 R mm 则：极惯性矩 1.扭转剪切应力τ 2.扭角 φ 3.扭转角刚度 kα (Nmm/rad) 其它形状截面的扭杆计算参见表格6. 结束语 汽车常用弹簧除了上述5种外，还有叶片簧（钢板弹簧）、碟簧、橡胶弹簧等，由于比较专题，在此不再阐述，可查询相关资料。 汽车用螺旋弹簧 设计和制造知识 汽车常用弹簧 1.圆柱螺旋压缩弹簧 悬架弹簧、气门弹簧等。 2.圆柱螺旋拉伸弹簧 各种拉簧 3.圆柱螺旋扭转弹簧 离合器踏板扭簧，变速手柄扭簧等 4.圆锥螺旋弹簧 自由舰后悬架截锥螺旋弹簧等 5.扭杆弹簧 行李箱盖扭簧 最常用的圆柱螺旋压缩弹簧 符号： n 弹簧有效圈数 D 弹簧中径 mm d 弹簧钢丝直径 mm G 弹簧材料的切边模量 (冷卷制） （热卷制） C 旋绕比 K 应力修正系数 t 弹簧节距 mm F1 弹簧安装时的予加载荷 N Ip 材料截面极惯性矩 ， 圆形截面为 圆柱螺旋压缩弹簧的计算公式 载荷 F 与变形 f 的简化计算式： mm 载荷与应力的计算式： 3.弹簧刚度k N/mm 4.工作圈数n 5. 旋绕比 C=D/d 可采用下表的推荐值： 表1 d(mm) 0.2-0.4 0.5-1 1.1-2.2 2.5-6 7-16 18-50