机车牵引电机一致性问题与匹配 the coherence and matching problem between locomotive traction motors.pdfVIP

机车牵引电机一致性问题与匹配 杨旭丽 彭星明 株洲南车集团股份有限公司(412001) TheCoherenceand ProblembetweenLocomotiveTractionMotors Matching Xuli Yang Peng Xinming Zhuzhou Nanche(group)Co．，Ltd． 摘 要：对把牵引特性不一致的牵引电机装入同一 艺或其他原因，牵引电机的牵引特性不可能完全 台机车上发生的问题进行了讨论，文章试图对比作定性 一致，在相同架控电压及相同均质负载下，机车 分析，防止电机发热损坏。 每一个牵引电机所输出的功率或转矩^死；就不尽 关键词：牵引电机一致性匹配 相同，即每个电机各自运行在牵引特性不同的点 Abstract：The betweenthetrac— dispatchingproblem 中，工况也不同。根据机车运行状况，现设定其中 tionmotorsinstalledinthesamelocomotivewasdiscussed anditsessential asto the 某台电机的转矩为Md。，作如下分析： conducted．SO analysis prevent tractionmotorfrom and overheating damaging． (1)当必，≥Md；时，表明机车反转矩阻止机 motor Coherence Keywords：Traction Matching 车轮对转动，机车黏着系数增加，由于机车在运 动中，机车轮对作相对滑行运动，电机处于“堵 在现行机车牵引电机装配中，只要是合格的 转”状态，电流增加。 电机就可以装车，而没有考虑由4个或6个转矩特 (2)当尬，≤Md。时，表明电机牵引转矩大于 性不一致的牵引电机装在同一台车上所产生的 机车反转矩，机车黏着系数减小，机车运动中，轮 问题。在机车电传动书中，往往理想化来分析列 对作“空转”运动，电机处于卸载状态，电流减小。 车运动，没有对装在同一台车上电机特性不一致 (3)当必p-慨。时，表明机车处于叵转矩状 所带来的问题作分析，而仅将电机特性误差限制 态，机车黏着系数为最佳状态，电机在作功，机车 在±4％以内。但是将特性不一致的电机装在同 前进。 一台车上，而不进行电机匹配，会使同一转向架 从上面的定性分析，描述机车运动的三种临 上两台电机间的牵引特性误差增大，从而影响机 界状态，与机车实际运行的情况相符。但是牵引 车的正常运行及电机工作状态，并可能导致某个 电机的不一致有多大才会发生上述状况，这需要 电机发热损坏。本文试图对此作定性分析。 作定量分析。在电机设计