基于adams的真空断路器凸轮机构优化设计方法研究.pdfVIP

电工文摘／产品与应用 基于ADAMS的真空断路器凸轮机构 优化设计方法研究 ■赵鸿飞 吴军辉／河南平高电气股份有限公司 袁志兵／西安交通大学 随着我国经济的高速发展，社会对电力系统运行的安全 可靠性要求越来越高。有统计数字表明，每次真空断路器事 故平均损失电最达数百万千瓦时，造成霞大的经济损失，直 接关系到电力系统的安全运行。因此，对真空断路器进行优 化设计，提高其出厂质量，具有提高设备运行可靠性和利用 率，减少维护保养费用及节约电力系统运行成本等诸多的优 点。 真宅断路器的电气性能与其操动机构的机械特性之间关 系密切。凸轮机构是弹簧操动机构的关键部件，因此，优化 凸轮机构，使之与真空灭弧室达到最佳匹配，是发挥真空断 路器优越性的关键之一。机构能否达到合理的匹配，满足通 11t_疆嘲●劝顽胸曩曩■ 断运动的要求，关键在于凸轮轮廓线的设计。 l—拐■2一生轴，平面■凸轮4娲卷弹曩5—分■墁■ ‘—食阐簟予卜会闸线一3—手动曩把p一电帆l扣-分闸掣予 国内很多断路器生产厂家在进行断路器的设计时，习惯 于采用试验一修改一试验的方法。即对设计好的样机进行测 在满足灭弧室要求的条件下，为了尽可能地增大开断能 试，发现设计存在的问题，然后修改部分参数，加工零部件， 力，触头的平均分闸速度(分闸前6II]fll的平均速度)取1．1～ 装配调试，再进行试验看是否满足设计要求，如此循环直到 13m／S，刚分速度(触头分离后2mS内的平均速度)取0． 符合设计要求。这种方法对设计者的专业设计水平和经验要 9～1．1In／s。平均合闸速度(合闸后期6nml的平均速度) 求较高，且所需的设计费用比较高，设计周期比较长。 取0．6～0．8m／s，刚合速度(触头合闸前2rnm内的平 本文针对已经设计的12kV真空断路器样机，采用S— 均速度)取1．6～1．8m／S。利用实际模型的参数，在ADAMS BT开关设备测试系统对试验样机进行了通断过程测试，并对 软件中建立真空断路器的分闸仿真模型。仿真中用到的真空 测试结果进行了分析。采用多体动力学软件ADAMS建立真空断路器-丰要技术参数如下：动触头的质量：2．0kg：触头弹 断路器机构动力学仿真模型，利用样机测试结果对仿真模璎 簧与外壳的质量：0．3kgl触头拉杆质量：1kg：连杆总质 进行验证，然后对断路器操动运动特性的分析。通过仿真分 量：1．44kg，凸轮拐臂质量：0．86kg：1凸轮的质量：1． 析，研究凸轮曲线与动触头运动关系，寻找对凸轮修改的方 kg：触头开距： 74kg。轴的质量：1．8lkg=拐臂质量：0．62 法以及分析各种修改对触头运动特性的影响规律，然后有针 9．5 frill。自闭力：120N，合闸时触头弹 nlra；超行程：3．5 对性地对|兀l轮曲线进行优化设计。将改进后的凸轮装配到断 簧压力：3000N。分闸时触头弹簧压力：2000N。合闸位置 路器中，进行通断试验，验证设计结果的IF确性。 时涡卷弹簧被压缩4．5圈(涡卷弹簧出力是压缩5圈时的力 N．m，在这段区间力矩 矩31．7N．m，2．5圈时是21．8 和圈数都为线性关系)，分闸过程中涡卷弹簧释放150。。 图2所示为本文利用ADAMS软件建立的真空断路器分闸 图l所示为某型号真空断路器操动机构的原理，图中断 仿真模型。 路器处于分闸状态。该操动机构的通断能量都f}1涡卷弹簧4 在建模过程中，在