全圆针梁模板台车在牛栏江小岩头水电站引水隧砌混凝土中的应用.docVIP

全圆针梁模板台车在引水隧洞 衬砌混凝土中的应用技术 李富春 王加红 王志刚 刘利成 罗毅 【摘 要】简要介绍针梁模板台车的结构、安装工艺、使用中的有关技术要点、经验、介绍针梁台车在牛栏江小岩头水电站引水隧洞衬砌混凝土中的应用。 关键词：全圆针梁衬砌台车、结构、安装、混凝土衬砌、应用、存在问题、牛栏江小岩头水电站引水隧洞 一、 概述 牛栏江小岩头水电站引水引水隧洞长6.5km，开挖断面为圆形，开挖直径为10.30m，隧洞开挖坡度为i=3‰，其中SD0-78.2～SD1+450段由云南建工水利水电建设有限公司承建，衬砌总长度为1528.2m，衬砌厚度为0.45m、0.55m、0.8m，衬砌后过水断面分别为φ8.4m及φ9.1m三种类型。 由于牛栏江小岩头水电站引水隧洞工期比较紧，根据引水隧洞的工程特性，为保证牛栏江小岩头水电站引水隧洞工程衬砌混凝土质量，保证衬砌混凝土达到“内实外光”的效果，云南建工水利水电建设有限公司在牛栏江小岩头水电站引水隧洞工程SD0+178.415~SD1+450段衬砌混凝土施工中，运用全圆针梁衬砌台车进行衬砌混凝土施工，即保证了衬砌混凝土的质量，又加快了施工进度，为牛栏江小岩头水电站按时发电打下了坚实的基础。 二、全圆针梁模板台车结构介绍 1、全圆针梁模板台车主要由模板总成、针梁总成、框梁总成、水平和垂直对中调整机构、卷扬机牵引机构、抗浮装置、液压系统等组成。 2、模板环向分为6块，2块顶模、左右侧模、2块底模。纵向分为8节，合计单元板块48块。每节宽度为1.5m。顶模之间采用螺栓连接，顶模与侧模之间采用铰耳销轴铰接、底模与侧模采用定位板与螺栓连接、底模之间采用螺栓连接。纵向用螺栓连接，为加强模板之间的整体性，模板之间有纵向连接梁。模板为圆形，考虑到混凝土对模板有一定的压缩性，模板直径比设计衬砌过水面直径大3cm，钢模直径为φ9.13m，模板共设有48个工作窗口。 3、针梁是模板台车的支撑梁和行走的轨道。针梁宽4.5m，高4.5 m，为桁架组合结构。针梁上、下有4条钢轨道。为了运输和安装方便，针梁分为3节，每节最长为9 m，节间连接采用高强螺栓配钢板连接，保证针梁整体刚度。 4、框梁是模板的受力支撑平台。它的上部与顶模用螺栓联接，在框架上、下安装有行走轮系，针梁从门框内穿过，门架与顶模上的横梁构成框架结构。 5、液压系统由4个边模油缸、4个顶模油缸、4个端座油缸、2个侧向水平平移油缸和2套泵站组成。其中4个端座竖向油缸支撑针梁，是模板移动的受力支点。 6、电气系统主要对液压系统油泵电机的开关和卷扬机电机的正、反转进行控制，它采用380 V三相五线制供电，供给油泵电机、卷扬机电机等。 7、主要技术性能指标 针梁模板台车主要技术性能参数 项目名称 性能 钢模长度 12m 针梁长度 27.5m 模板直径 9.13m 液压油泵功率 2*5.5kw 卷扬机功率 11kw 行走速度 5m/min 三、针梁模板台车在引水隧洞工程衬砌混凝土中的应用技术 1、针梁模板台车安装 在牛栏江小岩头水电站引水隧洞施工中，由于在引水隧洞SD0-69.309～SD0-50.841，SD0+5.5～SD0+26.35，SDO+170.168～SD0+178.425有三个急弯段，并且SD0-79.2~SD0+178.415段衬砌后过水断面为φ8.4m，针梁衬砌台车无法在进水口安装，根据引水隧洞实际条件，针梁台车只能选择在SDO+287.2～SD0+314.3段（该段为引水隧洞检修闸门井及渐变段，开挖断面为11m×11m，比台车直径大2.0m）安装，所有部件均采用装载机通过施工支洞运至组装现场。 由于受到空间的限制，针梁台车只能通过预先在隧洞顶部埋设的天锚（5排4Φ28，L=4.5m砂浆锚杆）、8t汽车吊及5t手动葫芦进行吊装。安装时，首先安装针梁及支腿，针梁安装完成后，开始进行底模→框梁→顶模→边模→液压系统→电气系统。整个针梁台车从安装至开始投入应用，共需20天。 2、针梁模板台车操作方法 台车在SDO+287.2～SD0+314.3段（闸门井及渐变段）安装完成并进行调试后，开始行走至SD0+178.415桩号开始向下游进行混凝土浇筑。在完全收模状态下进行空车行走，模板下方采用枕木支撑。其操作程序为：收支腿→针梁前移→立支腿→模板前移→垫枕木→进入下一循环。 台车就位后，开始进行堵头模板及止水带安装。堵头模板采用，×10cm方木作为背枋。在台车模板端部套环，将×10cm背枋穿入套环固定在钢模台车上，另一端用使整个堵头模板稳固。间距不大于60cm 为防止漏浆，堵头模应拼接严密，靠岩石侧的缝隙需堵塞严密。堵头模，开始浇筑，在浇筑的过程中，将顶拱堵头模封堵完毕。 1、进行模板台车计算 模板台车制作加