浅议高大体积U型桥台砼台身改料石镶面施工.docVIP

浅议高大体积U型桥台砼台身改料石镶面施工【摘 要】由于大体积砼U型桥台具有体积大，一次性浇筑模板固定难度大，且施工完成的砼桥台极易产生裂缝等外观质量问题，采用料石镶面施工工艺极大的改善了一次性浇筑模板固定难度大、砼外观难以控制等质量问题，越来越多的受到了业主、监理和施工单位的青寐，笔者通过大体积砼U型桥台料石镶面施工实践，详细介绍大体积砼U型桥台料石镶面施工工艺及施工中注意的一系列问题，供类似工程施工参考借鉴。 【关键词】大体积砼；U型桥台；料石镶面；施工 1. 前言 近些年，交通建设突飞猛进快速发展，山区高速公路也越来越多，大体积U型桥台是公路建设中比较常见的桥台形式，但由于大体积砼桥台台身具有高度高，一次性浇注砼量大，砼外观质量难以控制等问题极易发生。由于料石镶面具有良好的整体外观、采用料石镶面施工工艺改善了模板固定难度大、装模工序复杂且耗时较长、外观质量难以控制、容易出现裂缝等诸多缺点问题，在大体积砼U型桥台施工中,如何保证质量、加快进度、提高外露面的美观程度、尽量避免和减少施工中出现的各种质量缺陷,一直是桥梁建设者及管理者关注的重点。用料石镶面替代砼U型桥台模板的施工工艺能较好地解决上述问题，已越来越多的受到了业主、监理和施工单位的青寐。 2. 高大体积砼U型桥台砼台身施工缺点具体分析 高大体积砼U型桥台砼台身施工一般情况都是先固定钢管骨架,再逐步进行拼模,待整个桥台四周的模板全部组装好后再分层浇筑砼的施工方法。此方法经过认真分析有如下缺点： 2.1 模板固定难度大,装模工序复杂且耗时较长。由于U型桥台断面尺寸一般都较大,背部又常设计为斜坡,模板的骨架钢管定位较难,横向拉杆如采用钢筋则易产生柔性变形、如采用钢管则增大了工程造价,保证不了整个模板系统的稳定性、大面平整度和刚度。同时模板拼装时间较长,需求模板数量较大,只能进行流水作业,易造成设备资源浪费。 2.2 外观质量难以控制。由于U型桥台为大体积砼,砼施工时产生的侧向压力较大,施工中经常出现跑模的现象,容易造成平整度差、沉降缝不垂直、蜂窝麻面、表面不光洁和施工痕迹明显等质量缺陷。 2.3 容易出现裂缝。U型桥台断面尺寸大,每次浇注砼数量多,水化热高,特别在内蒙古等地区气候干燥,昼夜温差较大,砼施工的温度很难控制,大体积砼散热困难,砼表面经常产生各种裂缝。 2.4 砼施工必须连续浇筑。在组装好模板后,由于U型桥台砼体积大,只能分层进行砼浇注。因为分层浇注会产生施工缝,而对施工缝的处理很难掌握,容易造成外观质量缺陷。 3. 施工工艺介绍 施工放样→U型台身正、侧面第一层料石砌筑→第一层背面模板安装→台身第一层砼浇筑→拆除模板并养护→U型台身正、侧面第二层料石砌筑→第二层背面模板安装→台身第二层砼浇筑→拆除模板并养护如此施工循环至设计标高→台身勾缝。 4. 工艺特点及要求 4.1 施工放样：放样采用全站仪采用极坐标法放出台身的几个交角点，随后用墨线弹出台身的平面位置线。 4.2 U型台身正、侧面第一层料石砌筑：选择料石的外形应方正、成六面体，厚度200~300mm，宽度为厚度的1~1.5倍，长度为厚度的2.5~4倍，丁石长度应比相邻顺石宽度至少达150mm，修凿面每100mm长须有斜纹4~5条，侧面修凿面应与外露面垂直，正面凹陷深度不应超过15mm，表面凹陷深度不大于20mm，外露面带细凿边缘时，细凿边缘的宽度应为2～50mm。砌筑料石时为两顺一丁砌筑，采用采用坐浆挤压法。浇筑一次砼的砌筑层数一般按3~4层砌筑。 4.3 模板安装：模板全部采用大面积定型钢模板，要求表面光滑平整，拼缝严密。 4.4 砼浇筑：混凝土浇注前基础表面应洒水湿润，且模板验收通过后方可进行基础混凝土的浇筑。浇筑混凝土塌落度一般情况下为9～12cm。混凝土一般应集中拌和、罐车运输。混凝土到现场后要对混凝土进行检验，合格后方可使用。主要检验以下几点：混凝土开盘时间，出场时间，运至现场的时间；混凝土开盘鉴定，混凝土配合比齐全、无误；在现场进行混凝土合易性的检测实验，要求混凝土塌落度在要求范围以内；混凝土无离析现象，混凝土未初凝。检验合格后要立即使用。在浇筑过程中根据浇筑方量，制作混凝土试块。试块必须现场制作，并符合实验规范的要求。混凝土分层浇筑。每层厚度不大于30cm，浇筑间隔时间不大于20 分钟。混凝土使用插入式振捣棒振捣或平板振动式振捣器。插入式振捣器按梅花型均匀布置振捣，间距40cm。并插入下一层混凝土中5～10cm 并停留3～5s。当混凝土表面无明显气泡泛起与下落，证明混凝土已经振捣密实。不得过振、漏振。在振捣混凝土过程中应随时对模板与支撑进行检查，如发现有漏浆或支撑松动现象要及时加固。在混凝土浇筑过程