轮胎的功用结构.PPT

车轮的动平衡检查 教学目标 1. 轮胎的功用、结构 2. 车轮的静平衡、动平衡的含义 3. 车轮的动平衡检查 轮胎的功用、结构 （一）轮胎的功用 1.支承汽车及货物的总质量； 2. 保证轮胎和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性； 3.与汽车悬架一同减小汽车行驶中所受的冲击，并衰减由此而产生的振动； 4.以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。 （二）轮胎的分类 1、按是否有内胎可分为 有内胎轮胎 无内胎轮胎 轮胎的功用、结构 2、按胎体帘布层的结构不同，还可分为 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°） 轮胎的功用、结构 3、按轮胎内部充气压力大小分，可分为 高压胎（0.5~0.7 MPa） 低压胎（0.15~0.45 Mpa） 超低压胎（0.15 Mpa以下） 汽车上几乎全部使用低压胎或超低压胎。（弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好、平顺性、稳定性好） 轮胎的功用、结构 （三）轮胎的组成： 普通轮胎由外胎，内胎与垫带组成。 轮胎的功用、结构 深式轮辋上使用的内胎轮胎没有垫带，而无内胎轮胎即无内胎，又无垫带。 轮胎的功用、结构 1.外胎 胎面5：橡胶，1、2、3组成 缓冲层6：橡胶+帘线，使胎面与帘布层结合牢固 帘布层7：帘布，结构不同（普、子），材料不同则层数也不同 胎圈4：钢丝圈 1-胎冠 2-胎肩 3-胎侧 4-胎圈 5-胎面 6-缓冲层（带束层） 7-帘布层 轮胎的功用、结构 2、内胎 内胎是一个环形的橡胶管。上面有气门嘴，以便充气或排出空气。应具有良好的弹性、耐热性和密封性。 3、垫带 垫带是一个环形的橡胶带，它垫在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏，且防止尘土及水汽侵入轮胎。 轮胎的功用、结构 4、轮胎花纹 为增加轮胎的附着力，避免轮胎纵横向打滑，以及良好的排水性能，胎冠制有各种花纹。 轮胎花纹主要有普通花纹、混合花纹和越野花纹。 花纹按方向分为横向花纹和纵向花纹。 轮胎的功用、结构 普通花纹：接地面积大，耐磨性和附着性好适合硬路面，轿车货车均可用纵向花纹，横向花纹仅限于货车。 越野花纹：凹部深而宽，软路附着性好，越野能力强，不宜在硬路面上使用。人字形轮胎尖端与旋转方向一致。 混合花纹：介于以上两者之间，现代货车多采用。 轮胎的功用、结构  轮胎的种类 1. 斜交胎 由于胎体帘布层中帘线与胎面中心线约呈小于90度角排列，并由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，层层相叠，成为胎体的基础，称为斜交轮胎。 轮胎的功用、结构 优点： 轮胎噪声小，外胎面柔软；价格较子午线胎便宜。 缺点： 转向时接地面积小，胎冠滑移大，抗侧向力能力较差，滚动阻力大，油耗偏高，高速行驶时稳定性和承载能力也不如子午线胎。 轮胎的功用、结构  2. 子午线轮胎 子午线轮胎的帘线与胎面中心夹角接近90度角,并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边,帘线分布像地球子午线,故得名,如图： 优点： 质量轻、弹性大、减振性好、 附着性好、承载力大、 行驶中胎温低、 胎面耐刺穿、 使用寿命长。 缺点： 成本高、胎侧变形大易产生裂口 侧向稳定性差。 轮胎的功用、结构 轮胎规格与标记 1、轮胎的规格 轮胎的规格可用外胎直径D、轮辋直径d、断面宽度B和断面高度H的名义尺寸表示。子午线轮胎用B表示。 扁平率：轮胎断面高度H与宽度B之比的百分率，即H/B×100%。通常有80、75、70、65、55等。 轮胎的功用、结构 1、斜交轮胎规格 我国采用国际标准，斜交轮胎的规格用B-D表示，载重汽车斜交轮胎和轿车斜交轮胎的尺寸B和D均用in为单位，B：轮胎名义断面宽度代号，D：轮辋名义直径代号。示例，如下： 9.00-20 轮辋直径20in 轮胎断面宽度9.00in 轮胎的功用、结构 一、什么叫动平衡？ 为了避免或消除车辆在行驶中车轮抖动这种现象，使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校