软土地区地铁盾构施工端头土体加固要求探讨-隧道建设.PDF

第２６卷　第５期 隧道建设 ２６（５）：１１～１３ ２００６年１０月 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　ＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 Ｏｃｔ．，２００６ 软土地区地铁盾构施工端头土体加固要求探讨 １ １，２ １ 胡新朋 ，孙 谋 ，王俊兰 （１．中铁隧道股份有限公司，南京 ２１００４１；２．北京交通大学，北京 １０００２３） 摘要：软土地区土压平衡盾构施工中，端头土体加固要求目前基本上都是参照日本经验，设计为始发端头６ｍ、到达端头３．５ｍ，加固 土体强度０．８～１．５ＭＰａ。根据现场施工经验总结，基于一般的土体加固强度均会大于１．５ＭＰａ，提出了一般情况下始发端头和到达 端头的合理加固长度为３．５ｍ，针对砂性地层的特殊情况提出了端头加固的形式；同时根据加固土体的防水目的和目前现场施工实 际所使用的方法，建议更改现有的加固土体防水要求。 关键词：盾构施工；端头加固；加固要求；探讨 中图分类号：Ｕ４５５．４３ 文献标识码：Ａ ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｓｏｎＣｒｉｔｅｒｉａｆｏｒＳｏｉｌＲｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｄｕｒｉｎｇＥＰＢ Ｓｈｉｅｌｄｓ’Ｌａｕｎｃｈｉｎｇ＆ＡｒｒｉｖａｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎＳｏｆｔＧｒｏｕｎｄ １ １，２ １ ＨＵＸｉｎｐｅｎｇ，ＳＵＮＭｏｕ ，ＷＡＮＧＪｕｎｌａｎ （１．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＪｏｉｎｔＳｔｏｃｋＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００４１，Ｃｈｉｎａ； ２．ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００２３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｐｒｅｓｅｎｔｃｒｉｔｅｒｉａｆｏｒｔｈｅｓｏｉｌｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｄｕｒｉｎｇＥＰＢｓｈｉｅｌｄｓ’ｌａｕｎｃｈｉｎｇａｎｄａｒｒｉｖａｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎｓｏｆｔ ｇｒｏｕｎｄａｄｏｐｔｅｄｉｎＣｈｉｎａａｒｅｍａｉｎｌｙｂａｓｅｄｏｎＪａｐａｎｅｓｅｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ，ｉ．ｅ．，ｔｈｅｌｅｎｇｔｈｏｆｔｈｅｓｏｉｌｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｆｏｒｔｈｅ ｓｈｉｅｌｄｌａｕｎｃｈｉｎｇｉｓ６ｍ，ｔｈｅｌｅｎｇｔｈｏｆｔｈｅｓｏｉｌｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｆｏｒｔｈｅｓｈｉｅｌｄａｒｒｉｖａｌｉｓ３．５ｍａｎｄｔｈｅｓｔｒｅｎｇｔｈｏｆｔｈｅｓｏｉｌｒｅ ｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｒａｎｇｅｓｆｒｏｍ０．８ＭＰａｔｏ１．５ＭＰａ．Ｄｕｅｔｏｔｈｅｆａｃｔｔｈａｔｔｈｅｎｏｒｍａｌｓｔｒｅｎｇｔｈｏｆｔｈｅｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｓｏｉｌｉｓｈｉｇｈｅｒｔｈａｎ １．５ＭＰａ，ｔｈｅａｕｔｈｏｒｓ，ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｉｎｔｈｅｊｏｂｓｉｔｅ，ｓｕｇｇｅｓｔｔｈａｔｔｈｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅｌｅｎｇｔｈｏｆｔｈｅｓｏｉｌ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｆｏｒｔｈｅｌａｕｎｃｈｉｎｇａｎｄａｒｒｉｖａｌｏｆｓｈｉｅｌｄｍａｃｈｉｎｅｓｕｎｄｅｒｎｏｒｍａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｓｈｏｕｌｄｂｅ３．５ｍ．Ｏｎｂａｓｉｓｏｆｔｈｅ ｓｐｅｃｉａｌｆｅａｔｕｒｅｓｏｆｓａｎｄｇｒｏｕｎｄ，ｔｈｅａｕｔｈｏｒｓｒｅｃｏｍｍｅｎｄｔｈｅｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｐａｔｔｅｒｎｉｎｇｆｏｒｓｈｉｅｌｄａｒｒｉｖａｌｓｉｎｓａｎｄｇｒｏｕｎｄ． Ｆｕｒｔｈｅｒｍｏｒｅ，ｔｈｅａｕｔｈｏｒｓ，ｏｎｂａｓｉｓｏｆｔｈｅｗａｔｅｒｐｒｏｏｆｉｎｇｐｕｒｐｏｓｅｏｆｔｈｅｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｓｏｉｌａｎｄｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｓａ ｄｏｐｔｅｄｉｎｔｈｅｊｏｂｓｉｔｅ，ｓｕｇｇｅｓｔｔｈａｔｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｓｏｉｌｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｃｒｉｔｅｒｉａｓｈｏｕｌｄｂｅｍｏｄｉｆｉｅｄ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｅｌｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；ｓｏｉｌｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ；ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｃｒｉｔｅｒｉａ；ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ １ 问题的