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基于VB的双啮测量齿轮的设计与验算软件 朱明利 张文凯 摘要：综合测量是指被测齿轮接近于使用状态与“测量件”即通常所说的标准齿轮相啮合，其测量结果是齿轮各单个要素误差相互作用的综合。实践中可分为单面啮合综合测量和双面啮合综合测量，使用仪器分别称为单啮仪和双啮仪。这里主要来介绍一款基于VB的双啮仪用变位测量齿轮设计与验算软件。 关键词：双啮 变位 测量齿轮 一、引言 综合测量的测量精度，取决于“测量件”的精度、仪器结构和制造精度。用于综合测量的“测量件”有：“测量齿轮”、“测量蜗杆”及“测量齿条”等。“测量件”对测量结果的影响不仅与它的精度有关，在很大程度上，还决定于它的结构。“测量件”的结构包括辅助的和基本的要素。辅助要素是指确定齿圈宽度和基准面的要素。基本要素是指确定被测齿轮与“测量齿轮”啮合条件的必要性和正确性的要素，如直径、齿数及变位系数和齿厚等。 测量齿轮是齿轮双面啮合综合测量技术的关键要素，其设计与验算也很繁杂，为此，开发设计了一套基于VB、针对渐开线圆柱齿轮的测量齿轮的设计与验算软件。 二、设计原理 测量齿轮的基本要求 1）测量齿轮的精度 测量齿轮的精度应比被测齿轮的精度告1～3级，通常，测量5、6级的齿轮用不低于4级精度的测量齿轮；7级的齿轮用不低于5级精度的测量齿轮；8级和9级的齿轮用6级精度的测量齿轮。 对于单啮综合测量用的测量齿轮，各项精度指标都应严格要求。对于双啮综合测量用的测量齿轮，在运动精度指标中，对于由机床分度链引起的切向误差部分，如公法线长度变动，可以不做规定外，其他各项精度指标同样应严格要求。 测量齿轮的轮齿常用磨齿机磨制。对于双啮综合测量使用的测量齿轮 也可以使用硬度HRC30～34耐磨合金材料，在滚齿后剃齿和研齿而成。 双啮综合测量时，一个未经热处理的测量齿轮大约可以测量10万个直齿圆柱齿轮或8万个斜齿圆柱齿轮。一个经热处理的“测量齿轮”约比上述数值增加50%。 测量齿轮的齿圈宽度Bu应大于 被测齿轮的宽度B,这样才能反映整个轮齿上的误差，通常Bu=B+2毫米 小模数“测量齿轮”最好制成带轴的整体，顶尖孔应仔细经过研磨(达▽10)， 若由于仪器结构的原因，只能用孔做基准面装配时，“测量齿轮”配合空的精度及其端面偏摆，应比被测齿轮孔的精度相应的提高两级，可采用调整心轴，或仔细研配，以消除配合孔的误差。 2）测量齿轮的基本要素 综合测量的正确啮合条件：必须保证被测齿轮的整个齿形应被测量的部位(下称“检测部位”)能够参加啮合，即均能被测量到，并不发生边缘啮合(干涉)以及无齿顶和齿根相抵触。因此，其啮合长度应满足不等式：。式中，分别代表加工、测量、工作的啮合长度。下面我们详细展开阐述，如图4所示，各参数见表。 　　1)测量被测齿轮齿廓的“检测部位”：为了完全包容被测齿轮工作的检测部位，通常使测量齿轮开始接触点的曲率半径等于或小于工作时开始接触点的曲率半径，一般取小于0.25mm。 　　满足：(注：通常取：); 　　推导下列等式：;进而推导出： 　　2)无边缘啮合：上式保证了“检测部位”均参加啮合，但有可能发生边缘啮合，故还应验算、均大于零，即始终在啮合线上，否则就发生了边缘啮合，在选择“标准齿轮”齿数时，应验算下列不等式： 式中是“测量齿轮”和被测齿轮的齿顶圆半径; 是“测准齿轮”和被测齿轮的齿根圆半径。 　　若曲率半径小于零即为负数时，则表明有干涉，应重新选择“标准齿轮”的齿数。 　　3)无齿顶与齿根抵触：为了避免齿顶与齿根抵触，应验算“测量齿轮”允许的最大齿顶圆和齿根圆直径，应满足下列不等式： 　　度量中心距： 式中是“测量齿轮”和被测齿轮的齿顶圆半径; 是“测准齿轮”和被测齿轮的齿根圆半径。 计算“测量齿轮”齿顶圆是否过大时用下式： Cu=mncosαf（zu+z1）/2cosαu-mn（z1/2+ξ1-f1-C1）-Reu 式中 Au=度量中心距 Cu=综合测量时的侧向间隙（当Cu为负值时，表示有抵触） ξ1 f1 C1=被测齿轮的齿顶高洗漱、变位系数以及径向间隙系数 是“测量齿轮”和被测齿轮的齿顶圆半径; 是“测准齿轮”和被测齿轮的齿根圆半径。 计算“标准齿轮”齿根圆半径时，应加入一定的径向间隙，以消除齿顶与齿根的抵触(径向间隙可取为0.1～0.15倍的模数，本文计算时取0.1)。即： 三、软件功能 此款基于VB的软件不仅是针对最常用的渐开线圆柱标准齿轮，更主要的是涵盖了变位测量齿轮的设计与验算。设计时可以确定参数，设计后可以根据其他参数来验算设计的合理性。例如：-50产品（图号：27577 名称：小齿轮）标准齿轮经该软件验算，发现齿外圆尺寸设计不合理（原外径66.765），经实际啮合发现，发生了齿部干涉，其余满足要