简易数控车床工件夹紧装置的改造.pdf

改装 ·维修 简易数控车床工件夹紧装置的改造 ! 王化清 气阀是一种大批量生产的产品，其机加工设备 式中 ———主切削力， ! + 的效率是人们关注的焦点，在我国国情的情况下， ———均为各种修正系数 对设备进行适当的改造，不失为是一种快而省的有 ———单位切削力， . # +, -- 效方法，笔者所在单位有一台用于加工气阀的简易 ———切削厚度， $ -- 数控车床，其进刀功能已实现了计算机程序控制， ———进给量， % --, / 但工件的夹紧方法非常落后，仍采用手动操作。为 根据所计算的切削力再考虑其它因素，确定合 了适应产量日益增长的需要，我们首先提出了两种 适的夹紧力 ，再根据动力卡盘斜楔结构可计算出 改造方案，一种是采用电动卡盘代替三爪卡盘；尾 油缸轴向拉力 ，由轴向拉力可算出回转油缸压力： ! 座采用气缸驱动器顶紧工件，另一种是采用液压驱 ! # 0 123 4 ! 5 ! 6 5 123 . 7 动的卡盘及尾座并配以电气元件控制，从而实现工 #! # ! ’ ( 件夹紧的自动化，通过对车间现场使用情况的调 式中 ———油缸拉力， ! + 查，对比了两种方案的利弊，认为液压卡盘夹紧力 ———卡爪夹紧力， + 的调整比电动卡盘容易实现，且可靠性好，故障率 !———滑块斜楔角 低，故决定采用第二种改造方案。 !———滑块与卡爪的摩擦角 ———油缸压力， ! 车床卡盘的改造 #! 892 .———卡爪与工件的摩擦角 改造设计如图 所示，由图可见动力卡盘及回 ! ———油缸右腔活塞面积， . ( :- 转式油缸替代了原有的三爪卡盘。其工作原理为： 当回转式油缸的活塞向左移动时通过拉杆带动动 车床尾座的改造 力卡盘中的滑块向左运动，滑块通过斜楔槽再带动 4 将尾座中的丝杠拆去，安装上一个小型油缸 见 卡座作径向收缩从而夹紧工件。反之，当回转油缸 6