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2002年当前市场展望 中国部分 目录 市场发展 市场展望 其它影响因素 波音与中国的合作 引言 中国在未来20年内将成为美国之外世界最大的航空市场，2002年至2021年间，中国将需要约1,912架新飞机，价值 1,650亿美元。本文件是波音公司公布的«当前市场展望»的一个补充，它反映了波音对中国航空市场的预测。如果不特 别指明，本文中的数据都包括香港和澳门在内。 本文的第一部分谈的是国际航空旅行市场的变化发展。在70年代和80年代早期，在高度管制的环境下，航班目的地和运 价都被严格管制，而且可供选择的飞机也少，导致骨干航线都由大型飞机来飞。随着自由化进程的发展和飞机制造商可 提供的飞机大小、航程能力的大大丰富，航空公司可以选择运力合适的飞机，并按照乘客想去的目的地发展航线网络。 预计未来20年内，中国的空运市场年增长率将达到7.6%，对民用飞机的需求量列居全球第二，需要的机型将涵盖从喷 气支线机到大型飞机的所有座级。随着中国的航空公司越来越以市场为导向，竞争压力将促使他们提供更多的航班密度 和目的地，从而向乘客提供最好的服务。这就决定了中型双通道客机将在国际航线上占据主力位置。 本册«中国市场展望»的参考资料和数据来源包括：Airclaims 、官方航空公司指南(OAG)、亚太航空公司协会(AAPA)、« 经济学家»杂志、沃顿计量经济预测协会(WEFA)、中国国家统计局，以及«波音世界航空货运预测2002/2003»等。 市场发展 乘客决定着航空公司的战略 法规环境 航空公司及业内战略 •安全可靠的服务 •安全可靠的服务 •直飞服务 •直飞服务 •更低的票价 •更低的票价 航空公司及业内战略 在当今竞争激烈的市场中，乘客决定着航空公司的战略。乘客寻求的是什么呢？ 安全可靠的服务 飞行时间尽可能短（直飞）且航班选择范围宽 票价低且环境舒适 波音对于机队组成的预测着重于从管制严格的时代到今天自由化竞争时代航空公司服务的演变。这个演变过程形成并反 映了乘客对旅行的期望。 乘客希望有更多的航班选择、目的地选择和时间选择，希望有点到点的航班服务，而不是绕道而行，途经一两个衔接枢 纽城市。这两个市场条件－更多的航班选择和点到点直飞服务－就是我们所称的“市场分解” 。换句话说，就市场需求 增加而言，增加的是新的直飞航班和航班密度，而不是飞机运力（大小）。航空公司通过日益复杂成熟的航线网来对上 述需求作出响应，常常采用联盟及代码共享合作伙伴的方式。 航空公司要取得利润最大化，就需要合适的机队 80%客座率时的溢出 利润最大化 窗口 盈亏平衡点载客量 客 乘 飞机大小以20%递 在上图中，我们有四种不同的机型，座位数按照约20% 的幅度递增。这里的假设是，客座率65%为飞机的盈 亏平衡点(深蓝色) 。如果65% 的座位有了乘客，多出的乘客则代表着利润。图中绿色部