第三章_链传动.ppt

二、选择题 1．滚子链传动中，滚子的作用是 。 A．缓和冲击 B．减小套筒与轮齿间的磨损 C．提高链的破坏载荷 D．保证链条与轮齿间的良好啮合 2．链传动中，链条数常采用偶数，这是为了使链传动 。 A．工作平稳 B．链条与链轮轮齿磨损均匀 C．提高传动效率 D．避免采用过渡链节 3．链传动和齿轮传动相比较，其最主要优点是 。 A．传动效率高 B．可用于两轴中心距较大的场合 C．工作时没有冲击和振动 D．安装精度要求不高 4．链传动的瞬时传动比是 ，平均传动比是 。 A．随机变化的 B．有规律变化的 C．恒定不变的 B D B B C d f d a d 2. 链轮的主要参数 齿数z、节距p（与链节距相同）、分度圆直径d 链节距 p 、齿数 z 分度圆直径： 齿顶圆直径 da 齿根圆直径： 图中应注明： 链轮分度圆：绕在链轮上的各链节滚子中心所在的圆。 3.3 滚子链链轮的结构和材料 一、链轮的参数和齿形 链轮的结构和材料2 　链轮较常用的齿形是一种三圆弧一直线的齿形（如左图所示）。图中，齿廓上的a-a、a-b、c-d线段为三段圆弧，半径依次为 r1、r2和 r3；b-c线段为直线段。 端面齿形：三圆弧一直线 常用的链轮端面齿形由三段圆弧和一段直线组成，简称三圆弧一直线齿形 链轮的轴向齿廓及尺寸 三、链轮结构 3.3 滚子链链轮的结构和材料 孔板式 焊接式 实心式 组合式 　　应保证轮齿具有足够的耐磨性和强度，小链轮通常采用较好的材料制造。 四、链轮材料 3.3 滚子链链轮的结构和材料 一、链传动的运动特性 当链轮转速为n1、n2时： 链节在运动中，作忽上忽下、忽快忽慢的速度变化。 这就造成链运动速度的不均匀,作有规律的周期性的波动。 在链传动中，链条包在链轮上如同包在两正多边形的轮子上，正多边形的边长等于链条的节距p 每分钟小轮上链条转过的长度 每分钟大轮上链条转过的长度 3.4 链传动的工作情况分析 二、链传动的动载荷 3.4 链传动的工作情况分析 链轮转速越高 节距越大(齿数越少) 链传动的动载荷越大 当P、Z一定，则必须限制n nL—极限转速 　　当链节啮上链轮轮齿的瞬间，作直线运动的链节铰链和以角速度ω作圆周运动的链轮轮齿，将以一定的相对速度突然相互啮合，从而使链条和链轮受到冲击，并产生附加动载荷。 二、链传动的动载荷 3.4 链传动的工作情况分析 1．平均链速和平均传动比 小 结 一．运动不均匀性——固有特性 二．动载荷——不可避免 1．速度冲击 说明：转速w愈高，节距p愈大，齿数Z 愈少动载荷愈大 2．振动冲击 3．啮合冲击 4．惯性冲击 小 结 三、受力分析 3.4 链传动的工作情况分析 受力分析 　　链传动在安装时，应使链条受到一定的张紧力，张紧的目的主要是使松边不致过松，以免影响链条正常退出啮合和产生振动、跳齿或脱链现象。 链的紧边拉力为： 链的松边拉力为： 其中：Fe为有效圆周力： Fc为离心力引起的拉力： 在上述各式中，P 为传递的功率（kW)；v为链速(m/s)；q为单位长度链条的质量(kg/m)。 Ff为悬垂拉力，与链条松边的垂度和传动的布置方式有关。 二、极限功率曲线 3.5 滚子链传动的设计计算 　　上图示为润滑良好的单排链的额定功率曲线图。由图可见，在中等速 度的链传动中，链传动的承载能力主要取决于链板的疲劳强度；随着链轮 转速的增高，链传动的多边形效应增大，传动能力主要取决于滚子和套筒 的冲击疲劳强度，转速越高，传动能力就越低，并会出现铰链胶合现象， 使链条迅速失效。 极限功率 Plim/kW 小链轮转速n1 /(r/min) 1、链轮齿数 选择小链轮齿数Z1 ─→计算大链轮齿数Z2=iZ1。 小链轮齿数Z1过少─→相对转角?、? ↑→运动不平稳严重。 圆周力Fe ↑→加速磨损。 Zmin=9，Z1≥17 小链轮齿数Z1过大─→Z2↑，增大了传动的尺寸和质量。 Zmax≤120 链轮齿数为奇数 三、滚子链传动的设计方法和步骤 传动比 1~2 3~4 5~6 6 齿数z1 27~31 25~33 17~21 17 通常限制链传动的传动比i≤8，推荐的传动比i＝2~3.5。 2、传动比 i↑→包角↓→参与啮合的齿数↓