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公路工程施工测量控制方法及体会【摘要】当今时代，我国的公路工程在经济高速发展的环境中，实现了建设数量的日益增多，且公路施工的质量要求也逐步地向更高的标准及规范靠拢，对工程的施工单位提出了极大的挑战。而施工测量工作在整体的公路工程建设中是非常关键的一部分，测量结果的正确与否直接影响到工程的具体开展，因此，当前的施工单位逐渐加强了对于工程测量的重视。本文便是从公路工程需要开展的施工测量工作入手，谈论了相关的施工测量工作的质量控制方法，以及在控制工作中得到的体会，以求推动此项工作在公路施工过程中的进一步优化。 【关键词】公路工程；施工测量；具体控制；方法与体会 目前，公路工程的施工单位已经达成了一个共识，即公路施工的健康顺畅实施必须依赖于良好的测量基础。测量的效果不仅直接决定着各个施工环节放样工作的精度和施工操作的便利程度，还会影响到具体施工中人员对于构筑物以及路线的定线工作等。而且，施工测量工作如果不能得到工作人员的有效控制，还有可能在施工单位与业主之间，开展对工程数量的计量以及结算处理等工作中诱发一系列的经济问题。本文则主要从公路工程施工单位的施工测量准备阶段、具体测量及测量竣工等几个环节，具体地谈论了对于测量工作的控制方法以及相关的控制体会，希望能够为相关的工作人员提供一定的帮助。 1.公路工程的施工测量准备阶段的控制 众所周知，任何一项工程的开展都离不开完善精确的测量结果，对于公路工程而言，线路跨度大、施工任务繁重且环境条件变化大，因此，公路施工人员必须为施工做好积极有效的测量控制。本文下面主要从以下几个方面来谈论一下公路工程施工人员在开工之前对于测量工作所做的控制： 首先，施工测量人员必须做好对于测量计划的科学编制，为测量工作的开展提供良好的方案指导。一方面，施工人员必须从测量规划制定的依据与内容、程序与制度等方面规范自己的编制工作；另一方面，测量人员要努力认真地对工程方案进行研究，并针对工程的图纸对施工场地进行实地的考察，以全面地掌握此工程的设计要求，最后再有针对性地根据要求进行计划编制；再一方面，计划的编制者可以编制多种方案，并从中选取一种最容易实施的、最全面的，且与施工要求最相符的方案，并将最终选定的方案作好记录，向相关的人员进行技术交底和工作的交接。 其次，测量人员必须针对工程的施工标段开展对于水准点以及导线点的全方位复测核查工作，并且重点地将主要的公路桥梁所设置的控制网以及过河的水准点，还有与此标段相邻的标段的相关控制点的有效测量。而且，测量人员在完成了复测检查之后，还必须进行精确的计算，并及时地针对各种数据填写成国标，以保证施工实际测量时对于各种高差、边长以及角度的规范性控制。同时，测量人员在对某些控制点开展数据加密工作时，必须将加密数据与设计精度保持一致，尽可能地保证其与原设计方案所设定的合格复测点位相符合。 再者，测量人员要做好实际测量之前的各项直接准备工作，即准备好各种必备的测量工具、做好专业测量人员队伍组织、进行边桩以及征地界桩等线路中桩点的施工放样及横断面复测、保证横断面复测方向选择的精准性、为各种测量及放样工作绘制专业的平面图以及横断面图、对绘图中的各种数据进行严格地比对检查等，最终在各项工作都符合要求之后，再具体地开展实际测量工作。 2.公路工程的实际施工测量阶段的控制 施工人员在测量准备阶段各项工作完成之后，就可以具体地展开实际的测量工作，而实际测量中的控制更是极其必要，它主要包括了平面控制以及高程控制这样两个方面，下面就具体地对这些方面进行一下分析： 2.1测量的平面控制工作 公路的顺利施工必须实现对于走向、线形与宽度等各方面因素的精确制定，这就对测量人员提出了较高的平面控制要求，即保证各个测控点位置选择的精确性，还要在每一个已确定的测控点上面设置一些鲜明的标志，并将全部标志的当作独立的点而联成矩形、三角形或者是折线形、多边形等，总之要形成一种便于测量人员进行测量的控制网。以三角形为例，这是目前较为常用的控制网图形，这种控制网全部都可以使用测量的经纬仪实施观测，施工人员还要在测量中根据具体工程的不同来选用不同的控制网形状。 2.2测量的高程控制工作 在公路测量工作中，工作人员对于高程的控制主要就是为了达到对于每一个测控点高度的精准控制，而其具体的高程控制工作则与平面控制工作类似，也要分布成不同形状的控制网，它的控制网大致包括高程控制网、水准网以及三角高程的控制网三类。以高程控制网为例，施工人员在可以测量的区域设定具体的测量间距，并将每段距离的间隔点设置为高控点，最终把每相邻的两个水准点连接成一条连贯的水准线，而这些水准线则会形成一种遍布全局的控制网络，这个网络便被称作高程控制网。水准网则是测量人员利用水准仪对各个测量水准点进行的高差观测所绘成