浅议水泥混凝土路面病害预防、处理方法.docVIP

浅议水泥混凝土路面病害预防、处理方法摘要：水泥混凝土路面具有刚性大、承载力强、稳定性好、耐久性好、养护费用小、抗滑性能好等众多优点。近年来，随着经济的发展，“村村通”公路政策的实施，水泥混凝土路面发展速度加快，在技术、经济上显示出明显的优势。水泥混凝土道路为人们的生产、生活做出了前所未有的贡献，但同时也显现了许多问题。主要病害有裂缝、沉陷、断板、填充缝材料破损等。引起这些病害有多种原因，根据我这几年做监理的经验，现浅谈个人的看法。 关键词：水泥混凝土路面 病害成因 预防措施 处治方法 随着我国经济的飞速发展，“要致富、先修路”的观念已经深入每一个民众的心中，水泥混凝土路面质量的好坏直接关系到人民群众的生命财产安全及社会的公共利益。眼下看许多水泥混凝土道路施工质量却不容乐观。重大工程质量事故时有发生，存在粗制滥造的豆腐渣工程，给国家和人民的生命财产安全带来巨大隐患，也给社会造成不良影响。水泥混凝土道路质量控制的改进，对加强工程质量管理，提高工程质量水平有着极其重要的意义。 分析近年来水泥混凝土路面质量控制过程中存在的一些问题，主要原因：施工单位偷工减料，建设单位资金没有保障、市场缺乏规范化管理、监督处罚力度不够等；有些工程为加快工期而忽视质量。更有的人认为水泥混凝土道路不会出人命，坏了再修，人为地降低了质量标准。所以，要想保证工程质量必须从提高人员素质、严把施工过程、材料、机械以及管理关、提高政府质量监督的实效等方面着手。 1、水泥路面病害成因 水泥路面破损的原因，主要是由于主材控制不严；路基碾压不实；基层平整度、厚度不符合要求；养护不到位等因素引起。另外还有以下几种因素： 1.1设计缺陷 设计对交通量预测计算不够准确，特殊地段、特殊环境没有考虑周全，基层、面层设计厚度偏薄，行车荷载是按标准车型额定载重进行换算，而随着经济的发展，交通量增长，超载车辆不断增多，实际与设计荷载不符，相应缩短了水泥路面的寿命。 1.2排水 水泥路面的缩缝一般采用沥青灌缝，路缘石底部一般是悬空状态。人行道与路面的雨水通过接缝渗入基层，造成基层细料流失、软化。在车辆荷载的重复作用下，出现基层承载力不足，地基不均匀下沉。导致路面板块松动、错台、最后出现断板破碎。 1.3车辆超载 随着人们生活水平的提高，车量不断增加，货车司机往往为追求利益最大化，对货车进行车厢改装，超载严重，荷载大大超过路面设计荷载，造成混凝土板块长期疲劳，形成断板、破碎，大大缩减了路面的正常使用年限。 1.4养护 养护灌缝不及时，水泥路面缩缝、胀缝、施工缝，施工时基本上是用沥青灌缝，使用一般2～3年的材料自身老化松脱，如果不及时填缝料更新，雨水渗入，破坏基层和垫层，很容易造成板接缝处的变形和破损。混凝土板早期病害处理方法不当或不及时，也会加剧病害的扩张。 2、水泥路面病害预防措施 2.1设计方面 设计单位要根据实际情况，以适应我国公路不断增长的交通量的需要；合理地设计性能优良且适宜摊铺的集料级配；在地下水位高和多雨地带，多考虑设计相应厚度的渗透排水垫层。严寒地区尽量综合考虑设计排水和防冻垫层。胀缩缝的位置和间距应设计合理。 2.2施工方面 要预防路面病害，施工单位必须严格按图施工，提高管理人员素质，建立健全规章制度，保证足够的专业技术人员，采用良好的机械设备和精密的试验检测仪器。严格控制材料质量，科学准确地进行混凝土配合比实验；材料进厂后，要现场取样，并及时送检，未经检验或检验不合格的材料不得进入施工现场。同时应严格控制好路面平整度、路拱、高程、弯沉和压实度。 2.3保养方面 对混凝土路面必须经常清扫路面上有碎石及其他硬物，免受车轮反复碾压而破坏路表面造成麻面，及时更换已老化、损坏的填缝料，以防止泥土、砂石、水等进入接缝内，导致路面的破坏，对早期病害，及时进行修复处理，防止其进一步的破坏，经常疏通路面排水设施，防止水通过接缝或裂缝对路面造成破坏。 市政公路管理部门，除日常的养护工作外，应定期组织路况检查，及时制定养护工作计划，提高养护队伍素质和机械化的水平，确保公路养护的质量，严格控制超载车辆的行驶。 3、水泥路面病害的处治方法 3.1局部病害处理 (1)麻孔剥落、局部磨损和坑洞修补。先将尘土碎屑清除干净，再用1:2水泥浆(水灰比0.4- 0.5) 或硫磺水泥填补。(2)填缝灌缝。填缝料夏天被挤出应及时铲除。冬天缝隙增宽或填缝料脱落，应及时补灌。老化的，应铲除更新。对较小的裂缝，应及时将缝隙间的尘土清除干净，再灌入沥青等填料，对严重的裂缝，应将松动部分凿掉，清理干净，在干燥的情况下，用沥青涂刷缝壁，再用沥青砂填入、捣实，用细砂覆盖。此项工作宜在初冬季节进行。(3)挤碎、拱起、断裂的修补。根据损